航空和运输
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俄罗斯考虑对欧洲航空公司关闭领空

俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)已命令俄罗斯政府拟定报复措施,回击西方的制裁,有迹象表明,俄罗斯政府正考虑禁止西方航空公司飞越俄罗斯领空。
2014年8月6日

空难多发拷问航空业

今年多发的空难事故令人担心航空安全是否不复存在,但统计数据表明,总体上说飞机正变得愈发安全。不过今年的空难还是向航空业提出了多方面质疑。
2014年7月28日

法国外长:AH5017“可能”已坠毁

法国电视台BFMTV报道,法国军人在马里中部的Tilemsi地区找到了失踪的AH5017客机的残骸。但这一说法没有得到证实。此前,法国外交部长洛朗·法比尤斯(Laurent Fabius)表示,AH5017客机“可能”已经坠毁。
2014年7月24日

重返头等舱

金融危机后选择头等舱的乘客数量下滑,航空公司为挽回顾客各施奇招,许多头等舱专享的“额外服务”应运而生。但资深乘客却表示,不少服务纯属白费力。
2014年7月22日

空客将推出新款客机A330neo

空客(Airbus)将在英国范堡罗航空展上宣布对其颇受欢迎的A330客机进行改造,该飞机制造商希望推翻波音(Boeing)在利润可观的远程客机市场上的主导地位。
2014年7月14日

空客将在宽体客机市场挑战波音

空客(Airbus)发出了迄今最为强烈的信号:空客将对其颇受欢迎的A330客机进行大规模改造,借此寻求颠覆波音(Boeing)在盈利可观的远程客机市场的主导地位。
2014年7月8日

中国商务部否决P3航运联盟

AP穆勒-马士基集团(AP Moller-Maersk)、瑞士地中海航运公司(Mediterranean Shipping Company)和法国达飞海运集团(CMA CGM)希望组成所谓的“P3网络”,通过整合250艘船只,降低亚欧、跨太平洋和跨大西洋三条航线的成本。
2014年6月18日

马来西亚政府可能拒绝纾困马航

马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)的困境昨日加剧,其股价大跌逾18%。投资者担心,马来西亚政府可能不准备为这家国有航空公司纾困,而是在考虑进行一场痛苦的重组。
2014年5月20日

MH370失踪后马航亏损恶化

马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)披露了MH370航班失踪造成的商业代价,报告净亏损扩大58%,并警告称,其“迫切”需要提振营收以确保生存。
2014年5月16日

波音将向中国公司出售50架737客机

公告并未给出飞机的价格,不过波音网站上列出的737客机价格在每架7600万美元到1.099亿美元之间,这一定价使得这一订单的规模在38亿美元到55亿美元之间。
2014年5月14日

民营资本进铁路不能止于资本

天则区域发展研究中心研究员赵旭:民营资本进入铁路更重要的不是民资的钱袋,而是他们的市场化头脑,中国民营企业中完全可能产生如马士基般的物流巨头。
2014年8月5日

改名无法挽救马航

FT专栏作家斯卡平克:马航今年发生的两起灾难极不寻常。不管马航改叫什么,人们都会记得它曾经的名称。马航需要做的是重整业务,赢回乘客的信任。
2014年8月4日

民用空中走廊不应轻易“瘫痪”

FT中文网专栏作家叶檀:中国民航延误率在全球居高不下,与豪华的机场建设完全不相称。无论是因为天气还是演习,航班大面积延误都并非正常市场经济应有现象。
2014年8月1日

联合国牵头重估冲突地带航空监管体系

负责协调国际间不同航空条例的联合国(UN)一下属机构承诺,将重新评估对冲突地带空域的监管规定。在此之前,一架马来西亚客机在乌克兰上空被击落,凸显出航空监管体系中存在的漏洞。
2014年7月30日

阿联酋航空推动修改冲突地区航线安排

马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) MH17航班在乌克兰东部被击落后,阿联酋航空(Emirates Airline)牵头各航空公司推动对民航飞机飞越冲突地区的安排作出全面改进。
2014年7月29日

马航考虑更改公司名称

一个由马来西亚政府牵头的针对马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)的评估小组,正考虑是否应让这家航空公司改名。马航今年受到两起空难事件的打击——一架飞机至今失联,另一架飞机则疑似被击落。
2014年7月28日

航空保险公司考虑重新评估战争险

今年,航空险行业面临2001年9/11袭击以来赔付金额最高的一年。航空保险公司正在重新考虑为卷入到敌对行为的航班承保,比如坠机的马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)MH17航班。
2014年7月28日

中国“例行军演”导致民航大面积延误

长期忍受的中国航空旅客现在有更多苦水可以倒。不打招呼的军事演练迫使国内航空公司在人口稠密的华东取消四分之一航班,而且这种情况将持续至少三周。
2014年7月25日

台湾客机澎湖失事 至少47人丧生

台湾总统马英九说:“今天是台湾航空史上非常沉痛的一天”
2014年7月24日

MH17空难调查蒙上政治阴影

国际规则要求空难发生所在地国家主导调查,飞机生产国辅助,而报道称亲俄分裂分子已取走两个黑匣子送往莫斯科,调查能取得多大成功,取决于坠机地点被破坏程度。
2014年7月18日

马航失事客机两个黑匣子均已找到

美国方面表示,这架客机隶属马来西亚航空公司(Malaysian Airlines)的波音777飞机,坠毁前正从阿姆斯特丹飞往吉隆坡,航班在飞经乌克兰东部由亲俄武装分子掌控的地区时失去联系。
2014年7月18日

多名艾滋病专家或因马航坠机丧生

一些全球顶尖的医学研究人员和艾滋病专家登上了那架坠毁的马航客机,他们原本是要参加在澳大利亚召开的一个大型会议。美国表示该客机在乌克兰上空被击落。
2014年7月18日

史上被军方击落的民航飞机

•1973年,以色列军机击落一架利比亚飞机,造成108人遇难,此前,这架利比亚飞机的飞行员迷失方向,误入被以色列占领的西奈半岛上空。
2014年7月18日

汉莎航空将挑战低成本长途航线

汉莎航空(Lufthansa)正在考虑成立一家经济型长途航空公司,作为其战略性全面改革的一部分,以抵御来自廉价航空公司以及中东地区航空公司的竞争。
2014年7月10日

中信资源起诉青岛港仓库运营商

中国一家国有金属贸易商对全球第七大港口运营商青岛港集团(Qingdao Port Group)的相关企业提起诉讼,要求取回深陷这个港口城市融资骗贷丑闻的一些金属。
2014年7月9日

中国东航成立廉价航空公司

中国东航(China Eastern Airlines)在中国三大航空公司中率先成立了一家廉价航空公司。此举或许会加速东北亚廉价航空业的发展。
2014年7月3日

亚航开拓日本廉价航空业务

周四,亚洲最大的廉价航空公司亚洲航空(AirAsia)与日本最大的在线零售商乐天(Rakuten)股价双双上涨,原因是此前有报道称双方已同意建立一个合资企业,在日本运营一家廉价航空公司。
2014年6月26日

Lex专栏:航运联盟被否令人不安

中国否决组建全球航运联盟的提议,将使航运业的非理性局面延续更久。因为中国航运业同样面临亏损,而在这一领域,产能过剩始终由政府和私人船东支撑。
2014年6月20日

分析:中国缘何否决组建航运联盟?

中国否决组建欧洲航运联盟的计划,释放出强烈信号,即中国政府将毫不犹豫地封杀那些有损于本国企业和消费者利益的交易。
2014年6月20日

空客损失160亿美元大单

面对阿联酋航空(Emirates Airline)取消价值160亿美元的空客(Airbus)订单一事,空客首席执行官法布里斯•布雷吉尔(Fabrice Bregier)对外表现得很勇敢。
2014年6月13日

李嘉诚收购加拿大机场停车业务

李嘉诚控股的两家公司——长江实业(Cheung Kong Holdings)和长江基建(Cheung Kong Infrastructure)正从一群私人所有者手中收购加拿大机场停车业务Park 'N Fly。
2014年5月28日
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