登录×
电子邮件/用户名
密码
记住我
电动汽车

Lex专栏:中国电动汽车市场前景乐观

预计中国政府将向电动汽车购买者发放补贴,并放宽大城市的牌照限制。这一全球最大市场将迎来新一轮销售热潮。

说起特斯拉(Tesla),人们常联想到时尚与胆识。对于大多数西方人来说,比亚迪(BYD)与北汽集团(BAIC)也许不过是沉闷的工业部件制造商。但这两家电动汽车制造商在中国可谓家喻户晓。比亚迪去年的汽车销量超过了埃隆•马斯克(Elon Musk)的特斯拉。

这两家分别在香港和深圳上市的中国企业正积极寻求增长。预计当局将向电动汽车购买者发放补贴,并放宽大城市的牌照限制。这一全球最大市场有望迎来新一轮销售热潮。

大环境并不令人鼓舞。截至3月,中国汽车销量已连续9个月放缓。仅在第一季度,销售额就下降了逾十分之一。消费者信心受到贸易战、房价下跌及汽油价格上涨的打击。

然而,新能源汽车(NEV)的销量在第一季度增长了一倍多。在此之前,去年全年增长了近三分之二。新能源汽车占中国汽车销售总量的5%。这要归功于政府,它为汽车制造商定下了新能源汽车销售配额,并从2016年开始实施一项为期五年的补贴计划。中国制造的新能源汽车历年总销量在去年突破300万辆。

明年,最新的刺激措施预计会将公共交通中(包括公共汽车和出租车)使用的新能源汽车的比例提升至五分之四。预计中国十分之一的停车场将设有电动汽车充电桩。新能源车还享受过路费优惠。在上海和北京等城市,电动汽车更多的牌照配额将令道路上新增100万辆电动汽车。

总部位于深圳的比亚迪与北京的北汽集团大部分产出均供应本土市场。由于新能源汽车在中国的销量预计将至少占新车总销量的20%,因此上升空间巨大。

今年在政府的推动下,汽车销售的前景只会更乐观。从长远看,中国日益壮大的中产阶级将构成电动汽车的巨大市场,当地的老牌汽车制造商将受到青睐。相比特斯拉,比亚迪和北汽的股价非常便宜。这两只股票看起来很值。

Lex专栏是由FT评论家联合撰写的短评,对全球经济与商业进行精辟分析

译者/何黎

版权声明:本文版权归FT中文网所有,未经允许任何单位或个人不得转载,复制或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵权必究。

读者评论

FT中文网欢迎读者发表评论,部分评论会被选进《读者有话说》栏目。我们保留编辑与出版的权利。
用户名
密码
设置字号×
最小
较小
默认
较大
最大
分享×