汽车业
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特写:中国再造红旗轿车

1958年,红旗轿车问世,因为毛泽东认为中国需要有自己的高级轿车。如今,中国一汽将重新制造这款国产豪华轿车。
2010年8月31日

中国汽车销量增速正在放缓

在一系列经济降温措施后,2月份中国汽车销量出现16个月来的首次同比下滑
2011年3月9日

比亚迪拟明年“驶入”欧洲

王传福在接受FT采访时表示,比亚迪将从明年开始在欧洲销售电动和混合动力汽车
2011年3月2日

大众拟在华推出新品牌低成本汽车

西方工业企业正纷纷针对中国消费者开发后者“买得起”的产品
2011年1月21日

日本三大车企合推氢动力汽车

10家日本天然气提炼和分销商参与其中,计划于2015年前在日本建设100个燃料补充站
2011年1月14日

菲亚特有意控股克莱斯勒

这家意大利汽车制造商计划在克莱斯勒上市前增持该公司股份
2011年1月4日

韩国现代着力重塑品牌形象

曾经一度牺牲质量追求低价的现代汽车,将着眼打造“现代精品车”形象
2010年12月16日

德国汽车制造商圣诞节“加班加点”

许多制造商计划缩短圣诞节停工时间,主要归因于美国需求复苏以及中国需求飙升
2010年12月8日

美中商业利益在底特律汽车城交融

当地政府欢迎中国企业投资底特律及周边地区的汽车部件制造商
2010年12月6日

中国靠什么引领全球重构?

吉林省常务副省长竺延风:全球经济在重构。中国引领这一潮流要靠几个要素:最大的一个就是中国拥有巨大的市场。我在市场当中做过,我知道13亿的力量。
2010年12月3日

雷诺-日产计划转移生产重心

转至与美元挂钩的经济体,包括美国与中国,以减轻汇率波动影响
2010年11月22日

研究:电动汽车需求“炒作过度”

咨询公司JD Power表示,除非公共政策发生重大变化,包括税收激励和提高燃油经济性标准,否则未来十年消费者不会大举转向绿色汽车。
2010年10月28日

中国需求推动大众利润强劲增长

过去9个月大众在华销售汽车同比增长39%,是德国国内市场销量的两倍
2010年10月28日

Lex专栏:福特卷土重来

“福特,开吧”这句口号,标志着福特已经走过了谷底。印象影响现实。投资者和客户确实相信,福特比前几年好多了,这形成了一个良性循环。
2010年10月27日

沃尔沃CEO:欧洲卡车制造商仍有优势

沃尔沃首席执行官约翰森在接受FT专访时说,中国和印度卡车制造商正变得越来越强大,但欧洲制造商仍能保持主导地位。他认为,中印制造商的价格优势正在变弱。
2010年10月11日

分析:中国自主品牌汽车挑战“舶来车”

广汽集团董事长张房有称,到2015年,中国市场上销售的每10辆汽车中将有5-6辆是中国车。的确,随着中国自主品牌汽车的技术、设计不断得到改善,拥有价格优势的中国车对进口车的挑战也会越来越大。
2010年9月29日

分析:中国汽车行业产能过剩?

中国政府官员最近警告,到2015年,中国汽车产业将面临严重的产能过剩问题。但业内人士对此提出了异议。
2010年9月20日

给通用VOLT算笔账

FT中文网特约撰稿人江昭融:VOLT或许应该在技术更加成熟的时候引进中国,而不是百公里燃油效率接近10升的现在。
2010年9月14日

东风日产的变通之道

跨国企业如果想提升在新兴市场的销售,但又不想显得太掉档次,可以用全新的品牌来推出中低端产品。这似乎是东风日产推出“启辰”品牌背后的想法。
2010年9月10日

FT社评:汽车业不宜过度依赖中国市场

随着中国成为全球最大汽车市场,全球汽车制造商纷纷在中国和其它新兴市场扩大产能。但这种战略也有危险,尤其是考虑到汽车业以往也曾将太多鸡蛋放在一个篮子中。
2010年8月16日

Lex专栏:汽车厂商在中国踩刹车

比亚迪将今年销售预期下调四分之一,而变得谨慎的并非它一家。随着中国刺激效应减退,消费者减少挥霍,汽车展厅不再那么热闹,厂商日子将会越来越不好过。
2010年8月5日

比亚迪大幅削减今年汽车销量预期

中国汽车销售连续四月出现环比下滑,多家国内外汽车制造商减产
2010年8月4日

沃尔沃CEO:宁愿在新兴市场“增长慢些”

担忧过热风险,希望在中国和巴西的增长更具可持续性
2010年7月23日

梅塞德斯-奔驰瞄准印度市场

选择印度作为其最新款超级跑车的第二发布地,仅次于德国
2010年7月19日

中国企业在英国建“桥头堡”

中国企业已开始在发达市场设立桥头堡,目的是打造自主国际品牌和吸收西方技术。中国长安汽车最近在英国诺丁汉成立的研发中心,就是一个例子。
2010年7月15日

宝马上调全年利润和销量预测

随着中国等市场需求的迅速回升,德国各豪华汽车制造商的业务正恢复至危机前水平
2010年7月14日

汽车业拉动全球广告支出回升

今年一季度,汽车业广告预算增长19.1%
2010年7月13日

通用汽车向中国企业出售旗下Nexteer

据称太平洋世纪公司以4.5亿美元购得通用的转向系统业务
2010年7月9日

全球汽车业复苏势头减弱

在中国这个全球汽车业的新增长引擎,销售增长正逐月减速
2010年7月6日

印度两公司开发出汽车动力转化技术

该技术能在两小时内将燃油动力汽车改装为混合动力汽车,且成本低廉
2010年6月7日

中国特色的合资与并购

FT中文网特约撰稿人江昭融:中国长安汽车股份有限公司和法国PSA最近宣布,双方将成立合资公司。两家的携手,被业内普遍看好。但是对于PSA而言,这桩“婚事”来的可不那么简单。
2010年6月4日
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