汽车业
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汽车业

美国叫停“旧车换现金”计划

以确保该补贴支出不超过国会的30亿美元拨款
2009年8月21日

塔塔汽车为捷豹路虎获私人融资

表示将不再需要英国的政府救助
2009年8月12日

美国“旧车换现金”计划增资20亿美元

初期的换购交易提升了节能型汽车的销量
2009年8月7日

Lex专栏:股市版的“旧车换现金”

日本普遍亏损的汽车制造商的股价表现持续优于东京股市大盘。对股东而言,这是一段惊险刺激的旅程,但可能无法持续。
2009年8月5日

我们与汽车的不解之缘

FT专栏作家古思里:汽车向人们许诺的好处,远超其实际功用。但问题是,举目世界,各国政府都在投资于已经过剩的汽车制造产能。为什么?
2009年7月28日

美最高法院解冻克莱斯勒与菲亚特交易

菲亚特和美国政府均向最高法院方面施加了压力
2009年6月10日

美最高法院下令暂缓克莱斯勒与菲亚特交易

因有3家印第安纳养老基金对克莱斯勒破产清偿条款提出异议
2009年6月9日

Lex专栏:美国汽车国有化

美国政府可能成为通用汽车的多数股东,在它打定主意之前,有必要回顾一下英国政府对本国车企实施国有化的教训,以避免重蹈覆辙。
2009年4月30日

Lex专栏:中国汽车销售

在中国政府出台了汽车业支持措施之后,汽车销量便急速上升。中国甚至超越美国成为世界第一大汽车市场。
2009年4月23日

中国驱动全球汽车业希望

今年第一季度汽车销售的强劲势头已使中国首次成为全球最大的轻型车市场,这为低迷的全球汽车业带来了一线希望。
2009年4月22日

奥巴马谴责美国汽车业高管

通用汽车首席执行官瓦格纳在白宫的施压下于周日辞职
2009年3月31日

德国企业:美国救助汽车业形同发动“汽车战”

德国工业联合会主席称,美国做法可能扭曲竞争,损害欧洲利益
2009年3月31日

分析:中国整合汽车业

中国政府希望到2011年底形成2、3家年产逾200万辆的大型汽车集团
2009年3月23日
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