汽车业 - FT中文网

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日产预计录得第三年亏损，扭亏计划遭遇芯片短缺

日本第三大汽车制造商发布远逊预期的业绩指引，并估计芯片短缺危机可能使其在上半财年少生产50万辆汽车。

2021年5月12日

沃尔沃和戴姆勒押注氢能卡车将于2020年代末迎来转折

沃尔沃集团和戴姆勒卡车预计，能够长距离行驶的氢能重型卡车可能在2027年至2030年迎来转折点。

2021年5月10日

警惕汽车控制系统的黑盒化

李瀚明：一方面，车厂在系统设计时就不记录、不披露对自己不利的数据；另一方面，车厂也以商业保密的名义阻碍第三方对自身的调查。

2021年5月6日

大众计划今年销售100万辆电动汽车

这家德国汽车制造商2020年纯电动汽车销量增长两倍，至23.1万辆。预计今年在新车型提振下，纯电动和混合动力汽车销量将更快增长。

2021年3月17日

蔚来警告：全球芯片短缺将冲击电动汽车行业

这家中国电动汽车企业去年第四季度销量增长，但净亏损扩大，其CEO李斌表示，电池和芯片紧缺可能会影响生产。

2021年3月2日

雷诺去年亏损80亿欧元

雷诺的大部分亏损源于去年上半年，首席执行官警告，由于疫情和全球芯片供应短缺等未知情况，2021年将会很艰难。

2021年2月19日

互联网时代产业转型升级的两面性

郑志刚：恒大汽车市值高企引发争议。恒大汽车连一辆汽车都还没交付，就已成为中国第四大汽车公司，我们应怎样解读该公司市值高企引发的争议？

2021年2月4日

中国汽车销售复苏帮助德国车企战胜疫情

戴姆勒、大众汽车和宝马均公布了好于预期的2020年业绩，这要得益于中国引领的全球汽车市场强劲复苏。

2021年1月29日

新口径下消费恢复放缓的原因和牛年展望

蔡浩、杨海帆：疫情局势好转将带动餐饮消费反弹，对社零的拖累作用或减弱。除了餐饮收入回升外，今年消费再恢复还有三大关注点。

2021年1月21日

FT社评：今年有望成为电动汽车业起飞转折点

有迹象表明，2021年有望成为一个电动未来的开端。挪威在推广电动汽车方面的成功为其他国家推动绿色工业革命提供了政策经验。

2021年1月13日

百度与吉利合作生产智能电动汽车

百度和吉利将合作组建公司，生产智能电动汽车。百度将提供自动驾驶、语音辅助和地图技术，吉利则将提供电动汽车架构。

2021年1月11日

戴姆勒掌门：中国汽车市场V型复苏显著

受新冠疫情影响，全球汽车行业受到严重冲击，而中国汽车市场是其中一个少有的亮点。戴姆勒旗下品牌在华销量连续第六个月实现两位数增长。

2020年12月3日

中国在电动汽车竞赛中领先

由于具有巨大的规模优势，中国可能率先制造出在价格上可与传统汽车竞争的电动汽车。投资者热捧让中国电动汽车概念股大涨。

2020年10月29日

收入不均左右车市，如何推动汽车消费？

张进、路晓蒙：收入分布对中国车市的巨大影响还将持续一段时间。推动汽车消费的努力不可松懈，具体措施应如何着力？

2020年10月20日

吉利拟向同行销售电动汽车模块化架构

随着汽车行业从传统发动机转向电池动力，各家汽车制造商正在更加紧密地合作，以避免在昂贵的电池技术领域重复投资。

2020年9月24日

SAFE组织敦促美国政府扶持电动汽车

致力于维护美国能源安全的SAFE组织表示，美国必须紧急建设电动汽车行业，否则其汽车业的未来可能会依赖中国供应链。

2020年9月24日

北京汽车限牌十年，摩托车市火爆

高斌：今年上半年，宝马、本田等摩托车销量大增。一连串限牌、限行政策后，摩托车成为北京新购车主的唯一选择。

2020年9月23日

电动汽车热下的“德国制造”危机

张冬方：汽车行业力争对燃油车补贴，而非电动车。理由是，对电动车补贴于整个行业的恢复无益，也不能挽救岌岌可危的工作岗位。

2020年9月10日

下一个特斯拉会来自中国吗？

中国的电动汽车初创企业获得投资者热捧。一方面因为受到特斯拉股价飙涨的带动，另一方面是由于中国市场显现复苏迹象。

2020年9月4日

新冠疫情驱使城市居民买车

在疫情期间公共交通变成了禁区，伦敦汽车经销商报告称，一些本来对汽车兴趣不大的城市居民开始着手购车。

2020年8月31日

北京车展：疫情笼罩的不确定

高斌：近两年中国汽车市场萎靡，但依然是全球业界亮色。虽然机票难求且需要隔离，不少车界全球CEO依然想亲临北京。

2020年8月20日

大众将在中国扩大电动汽车产能

大众中国首席执行官称，几乎所有新增在华产能都将投入到电动汽车生产，并称公司将推出新的电动汽车系列。

2020年7月20日

特斯拉股价涨势背后的多空辩论

今年特斯拉股价的持续上涨，引发了市场人士间的口水仗。支持者试图解释估值飙升的合理性，质疑者则认为其中明显有泡沫迹象。

2020年7月17日

Lex专栏：氢能源汽车的前景

交通运输为氢能源提供了一种很有前景的最终用途。由于电池尺寸限制，氢燃料电池更适合卡车和公交车等大型电动汽车。

2020年7月2日