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“软机器”将主导城市交通

伦敦人用货运自行车送孩子上学说明,尽管自动驾驶汽车和飞行出租车的前景令人振奋,但未来的城市交通方式很可能靠人力驱动。
2019年8月27日

中国电动汽车将在欧洲亮相

总部位于上海的爱驰计划从明年4月起在欧盟、瑞士和挪威出租其电动SUV。这将是在欧洲大陆推出的首款中国品牌电动汽车。
2019年5月28日

中国主导全球锂电池供应链

锂是电动汽车电池的关键原材料,而中国在短短几年里成为世界最大锂生产国。美欧担心自己被排挤出这个下一代产业。
2019年5月27日

中国电动车需求将长期支撑铜价

花旗的数据显示,预计今年中国生产的汽油汽车数量将下降9%,而电动汽车产量将增加53%。这将导致汽车行业对铜的净需求增长0.3%。
2019年2月12日

中国如何收集电动汽车数据?

每隔30秒,每辆电动汽车都必须向政府发送数据,包括汽车的位置、方向和速度。但这种数据分享引发了隐私问题。
2018年12月3日

沃尔沃与吉利联手发力电动车

由吉利控股和沃尔沃共同投资成立的电动车品牌Polestar宣布,2019年将实现量产交付,公司CEO称第二代产品能对标特斯拉Model3。
2018年11月26日

日本电产欲赶上电动汽车的浪潮

作为世界最大电动机制造商之一,日本电产把电动汽车电动机作为自己的下一个支柱业务,目标是到2030年销售额达到1万亿日元。
2018年11月12日

电池将成为工业竞争的下一条前线

巴特勒:电池超级工厂建在哪将影响汽车业未来几十年的地理格局。只会有区区几个地方拥有电池超级工厂,竞赛已经开始。
2018年5月25日

我为什么不买电动车?

巴特勒:唯一让我决定不买电动车的原因是充电基础设施太少。我们这个区有31.6万居民,却只有19个公共充电桩。
2018年3月29日

宁德时代成为全球最大电动车电池制造商

一家成立仅7年的企业发展如此之快,反映了中国在电动车行业的雄心。宁德时代正准备在深圳上市,募资20亿美元。
2018年3月14日

中国初创企业发布电动智能SUV样车

拜腾在拉斯维加斯举行的消费电子展上发布概念车,并计划于2019年底在中国市场销售这款SUV,价格4.5万美元。
2018年1月9日

设计小变化,减排大效果

“中外对话”威尔•奥斯本:当我们还在等待电动卡车到来的时候,更好的空气动力学设计可以马上减少排放。
2018年1月9日

小米文件引发造车猜想

在向印度监管机构提交的文件中,小米称可能在印度销售各种交通、传送和其他运输设备及部件。
2017年12月13日

特斯拉推出新款跑车和电动卡车

作为第一款0到60英里时速加速只需不到2秒的汽车,新款特斯拉Roadster到2020年投产时,续航里程将接近1000公里。
2017年11月17日

中国电动车产量新规引发过剩担忧

新规定意味着,到2020年电动车在中国汽车市场的销量份额需要达到8%,远超目前需求。业内专家担心这将打击利润。
2017年11月16日

永远在路上的特斯拉产能雄心

这家电动车公司曾预言,到2017年底每周将下线5000辆Model 3型电动车。从当前情况看,该公司距离这一产能目标遥远得很。
2017年11月13日

FT社评:汽车业加速迈进电动车时代

由于政策、电池技术进步及公众观念转变,汽车制造商正竞相开发自动驾驶汽车和电动汽车,汽车业濒临一个拐点。
2017年9月19日

Lex专栏:中国的电动车之梦

中国的污染问题意味着它有强大动力发展电动推进技术。中国还把电气化视为国内汽车产业追赶西方的一个契机。
2017年9月12日

中国酝酿淘汰汽油和柴油发动机汽车

英国和法国宣布到2040年将禁止生产柴油和汽油发动机汽车后,中国工信部副部长辛国斌称,该部也已启动相关研究。
2017年9月11日

中国电动汽车行业延续“市场换技术”模式

中国近期组建一批电动汽车合资公司,重新引发围绕“市场换技术”政策的辩论。对此,外国车企“非常担心”技术转让问题。
2017年9月7日

比亚迪首条商业单轨在银川通车

比亚迪尝试多元化战略,进入大众运输市场以弥补电动汽车销售的低迷。它称未来一年有20个城市将建设“云轨”。
2017年9月4日

雷诺-日产与东风合资在华研发电动车

易捷特新能源汽车有限公司(eGT)将在雷诺-日产的小型运动型多功能车平台上研发一款新电动车,预计2019年投产。
2017年8月30日

福特将与众泰合资生产电动车

为了不在电动车开发竞赛中落后,福特与安徽众泰汽车就成立在中国市场开发和销售电动车的合资企业签署谅解备忘录。
2017年8月23日

优步Elevate能起飞吗?

巴特勒:虽然听上去很怪诞,但优步Elevate旨在开发垂直起降的电动车,这些飞行车将把人从郊外机场送到市中心。
2017年8月22日

发改委阻止大众江淮合资电动车使用西雅特品牌

一些人认为,此举旨在限制海外车商在中国市场的竞争能力。海外品牌占据主导地位早已令中国汽车行业非常不安。
2017年8月21日

电动车危及文莱“石油梦”

文莱能源大臣称,该国油气产量到2035年可能翻番,但全球油价低迷以及电动车取代传统汽车可能危及这个目标。
2017年8月10日

清洁电动车与刚果的黑暗现实

皮林:不管有意还是无意,在刚果经营的大型矿商为一种制度化掠夺提供了资金,掩盖了贫穷、暴力和有毒污染的现实。
2017年8月1日

FT社评:电动车行业迎来巨变

特斯拉Model 3的下线,会将电动车推向大众市场;沃尔沃发布停产燃油车的时间表,则代表了一个里程碑的诞生。
2017年7月7日

沃尔沃表示拟终结纯内燃机汽车

沃尔沃宣布,从2019年起其所售车型都将装有电动马达,这将使它成为首家终结纯内燃机汽车的传统汽车制造商。
2017年7月5日

沃尔沃推电动车子品牌挑战特斯拉

将旗下“北极星”部门拆分为独立品牌,寻求研发和制造高性能电动车。此举突显沃尔沃东家吉利汽车的扩张雄心。
2017年6月22日

全球车企为中国电动汽车新政备战

根据草案,最早从明年起,汽车厂商在华销量中电动汽车积分比例为8%。不达标企业需向积分富余的企业购买积分。
2017年5月3日
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