合并 - FT中文网

合并

瑞银收购瑞信预计将导致数万人被裁员

瑞信的国内商业银行业务和投资银行业务将首当其冲受到裁员冲击。

2023年3月21日

瑞信170亿美元债券将被减记为零

高风险的额外一级资本债务的价值被减记为零，预计此举将使市场受到冲击。

2023年3月20日

博彩巨头在疫情危机中完成合并

Flutter在新冠疫情之中仍努力完成了与The Stars Group的合并，因为坚信这场疫情将加速在线博彩业务的增长。

2020年5月13日

吉利和沃尔沃汽车计划合并

此举标志着吉利掌门人李书福开始整合其庞大汽车帝国。合并后的公司将在香港上市，缔造中国首家全球汽车制造商。

2020年2月11日

菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团同意合并

合并后的新企业将成为世界产量第四大的汽车制造商，汽车总销量将达到870万辆。

2019年12月18日

标致雪铁龙董事会批准启动与菲亚特克莱斯勒合并

这项全股票合并将打造出市场价值超过440亿欧元的全球最大汽车制造商之一，据悉合并后总部可能设在中立地点荷兰。

2019年10月31日

中国预计将放弃“两化”合并

中国化工与中化集团管理团队间磨合的困难与中国化工全球资产所有权变更可能引发的问题，是“两化”合并预计被放弃的部分原因。

2019年10月31日

韩国造船商面对中国船企挑战

中国船舶工业集团和中船重工合并后将成为能与韩国现代重工相匹敌的强大企业。世界造船业格局将发生什么改变？

2019年8月12日

菲亚特克莱斯勒提出与雷诺合并方案

菲亚特克莱斯勒提议与雷诺以全股票形式对等合并，这项326亿欧元的交易将打造仅次于大众和丰田的全球第三大汽车公司。

2019年5月28日

FT社评：车企合并的逻辑

随着各主要市场销售下滑以及汽车行业转向电动汽车，联手也许是众多汽车制造商保持竞争力乃至维持生存的唯一途径。

2019年4月1日

欧盟否决西门子-阿尔斯通铁路业务合并案

欧盟反垄断专员没有接受西门子和阿尔斯通提出的合并理由，即这次合并对于欧洲企业与中国国有竞争对手展开竞争是必要的。

2019年2月7日

中国掀起新一轮国企合并潮

由政府主导的合并依然是中国国企改革的重点，新一轮大规模整合主要发生在煤炭和电力、重型机械和钢铁行业。

2017年7月12日

破产与合并冲击下的中国钢铁业

中国政府正在实施旨在增效减债的钢铁业发展计划，大型钢企的合并及地方钢企的破产重组正冲击着整个钢铁行业。

2016年9月29日

宝钢武钢合并迈出第一步

宝钢上市子公司将吸收合并武钢上市公司，作为两家母公司合并的预备步骤，合并将缔造全球第二大钢铁制造商。

2016年9月22日

李嘉诚旗下长建电能合并遭否决

尽管李嘉诚罕见地修改了交易条款，但近51%的独立股东反对该137亿美元合并计划

2015年11月26日

中国两大石油集团否认合并传闻

称未得到任何政府部门有关重组整合的书面或口头信息

2015年4月29日

58同城与赶集网同意合并

合并的消息最早将于今日宣布，据称并后估值可能高达100亿美元

2015年4月15日

Lex专栏：联邦快递收购TNT是否明智？

联邦快递坚称，现在是收购总部位于荷兰的TNT快递的大好时机，但该公司其实是在押注欧洲复苏会把TNT快递的盈利推至峰值。这把赌注风险过高了。

2015年4月8日

中国酝酿两大私营造船商合并

中国造船商受经济放缓冲击巨大，扬子江船业称，中国政府希望其考虑收购熔盛重工部分股权

2015年3月11日

中国计划合并南车、北车

目的之一是为了减小恶性竞争、赢得更多的海外建造合同

2014年10月28日

商学院之间的“捆绑婚姻”

法国很多商学院可能很快就因财务压力而被迫考虑合并，原因是法国政府正在削减对商会的拨款，而商会可能进而削减对商学院的资助。

2013年11月5日

Lex专栏：港交所为何心如止水

在全球交易所掀起的合并潮中，市值最大的香港交易所却不为所动。原因很简单：不论哪家交易所合并，都相当于自愿稀释它目前高得让人眼红的利润率。

2011年2月22日

路易达孚与奥兰国际展开合并谈判

有望打造出全球第三大农产品贸易商

2010年9月25日

FT社评：“两拓”合资应当严审

人们的根本忧虑在于，一家控制着如此大量铁矿石供应的合资企业，可能会影响铁矿石价格。若想打消竞争对手和客户的疑虑，两拓必须做出一定让步。

2010年4月12日