汽车市场 - FT中文网

汽车市场

新能源汽车能拯救中国车市吗？

高斌：中国汽车市场出人意料地断崖式下跌。但以纯电动为代表的新能源车尚未形成真正的市场，也不适合中国特大城市。

2019年7月4日

特斯拉第二季度交付量创纪录

这家电动汽车制造商报告第二季度交付创纪录的9.52万辆汽车，高于首季的6.3万辆；同时产量达到87048辆，环比也有所增加。

2019年7月4日

中国汽车市场的困境

高斌：中国国家发改委发出的“征求意见稿”凸显中国汽车业进退维谷的现状。刺激生产却限制消费，矛盾根源在哪里？

2019年5月21日

外国车企在中国市场表现迥异

福特和丰田在中国市场不同的命运表明，经销商关系、售后服务、质量口碑等因素都能决定一个品牌的在华成败。

2019年3月15日

美国征收汽车关税得不偿失

特朗普针对的跨国车企大部分在美国设有大型工厂，意在刺激美国汽车制造业的关税不仅多余，而且会适得其反。

2018年6月13日

中墨合资企业拟进军拉美市场

江淮汽车与墨西哥富豪斯利姆旗下公司将合资在墨西哥制造汽车。双方将专注于拉美市场，规避特朗普“美国优先”政策。

2017年3月28日

中国经济放缓恐拖累宝马业绩前景

世界最大豪华汽车制造商去年在华销量增长1.6%，增幅远低于2014年的16.6%

2016年3月10日

二手车市场是中国有待挖掘的富矿

在担忧中国增速的同时，人们或许忽略了拥有巨大潜力的中国二手车市场。这个尚未形成规模的市场的兴起，将助力支撑“新常态”下的中国经济。

2016年4月7日

中国引领新兴市场汽车销量复苏

新兴市场汽车销售连续两个月增长，主要得益于中国的出色表现（9月环比增长7.1%）。但在中国以外的新兴市场其他地区，形势并没有那么乐观。

2015年10月22日

多款高端车型亮相纽约车展

通用、福特发力奢侈品牌汽车市场，与奔驰、宝马正面竞争

2015年4月2日

借助人类学家设计更好汽车

FT专栏作家邰蒂：最近汽车巨头福特为研发实验室聘请了大批社会科学家，试图从文化角度研究开车人是如何与汽车互动的。这是一个值得称赞的举动。

2015年3月25日

平行进口车驶入“加速道”

随着中国赋予平行进口汽车合法地位，这个此前位于灰色地带的市场开始放量增长。虽然同时受到消费者和官员的欢迎，但跨国车企则有不同看法。

2015年1月23日

“平行进口商”困扰在华跨国车企

同一品牌汽车在中国和美国售价差别巨大，给中间商带来了合法套利机会

2015年1月19日

吉利汽车称今年净利润将下滑一半

该公司称，发布预警的原因是俄罗斯卢布“大幅”贬值以及国内外汽车销量疲弱

2014年12月17日

中国反垄断调查“搅局”豪车大战

奔驰、宝马和奥迪三家德国车企占据了中国豪车市场80%的份额，但如今它们都已卷入中国政府的反垄断调查。发改委的最终处罚结果，将为三巨头的销售大战平添不确定性。

2014年9月4日

中国本土汽车品牌难唱主角

中国已经超过美国成为世界第一大汽车市场，年销量超过1800万辆。但本土品牌汽车仅占不到40%的份额。中外差距拉大引发争论：如何调整限制性规则，促进本土车企发展？

2014年6月23日

中国汽车业的“天鹅绒困境”

一些分析师认为，中国汽车业被困在了“天鹅绒棺材”里——与跨国企业建立的合资公司获利颇丰，但始终没能创立有国际竞争力的品牌，这个行业似乎需要一场洗牌。

2014年5月28日

中国需求提振戴姆勒业绩

梅塞德斯-奔驰轿车在华销量激增，推动戴姆勒实现了强劲的第一季度业绩。

2011年5月3日

中国驱动全球汽车业希望

今年第一季度汽车销售的强劲势头已使中国首次成为全球最大的轻型车市场，这为低迷的全球汽车业带来了一线希望。

2009年4月22日