汽车 - FT中文网

大众拟大举进军中国电动汽车市场

这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元，研发和制造面向中国市场的电动汽车。

2020年9月29日

全球汽车制造商押注中国电动汽车市场反弹

在这周末的2020北京国际汽车展览会上，大众和日产等传统汽车制造商均推出了电动车型，打算从中国电动汽车市场反弹中获益。

2020年9月27日

SAFE组织敦促美国政府扶持电动汽车

致力于维护美国能源安全的SAFE组织表示，美国必须紧急建设电动汽车行业，否则其汽车业的未来可能会依赖中国供应链。

2020年9月24日

吉利拟向同行销售电动汽车模块化架构

随着汽车行业从传统发动机转向电池动力，各家汽车制造商正在更加紧密地合作，以避免在昂贵的电池技术领域重复投资。

2020年9月24日

电动汽车热下的“德国制造”危机

张冬方：汽车行业力争对燃油车补贴，而非电动车。理由是，对电动车补贴于整个行业的恢复无益，也不能挽救岌岌可危的工作岗位。

2020年9月10日

特斯拉股票出现上市以来最大跌幅

该股周二下跌21%，导火线是这家电动汽车先驱没有被纳入标普500指数。此前对于特斯拉将会“入指”的期待加剧了疯狂买盘。

2020年9月9日

新冠疫情鼓励政府乱撮合企业

疫情期间，日本官员们认为自己可以积极推动行业整合，但他们忘记了本田等企业对发号施令的政府官员的蔑视。

2020年9月8日

视英国为“第二故乡”的塔塔集团

尽管在英国的制造业务面临困境，但这家印度企业集团的董事长坚称，他希望维持英国业务，同时在国内推动塔塔转型为面向消费者的数据集团。

2020年9月7日

下一个特斯拉会来自中国吗？

中国的电动汽车初创企业获得投资者热捧。一方面因为受到特斯拉股价飙涨的带动，另一方面是由于中国市场显现复苏迹象。

2020年9月4日

特斯拉最大外部股东减持公司股票

苏格兰基金管理公司Baillie Gifford将特斯拉持股比例降至4.25%，仅在8个月内就获得170亿美元利润，并计划未来多年保持特斯拉大股东地位。

2020年9月3日

每周数读：拜登的民调优势优于2016年的希拉里

本周值得关注的数据：日本投资者可能会怀念安倍晋三、拜登民调优势优于2016年的希拉里、全球股市强劲再创新纪录、中国新能源汽车行业回温。

2020年9月3日

特斯拉寻求通过出售股票筹资50亿美元

这家电动汽车制造商正试图利用今年以来估值飙升的有利条件。分析师表示，这种筹资操作是在合适时机的“聪明举动”。

2020年9月2日

新冠疫情驱使城市居民买车

在疫情期间公共交通变成了禁区，伦敦汽车经销商报告称，一些本来对汽车兴趣不大的城市居民开始着手购车。

2020年8月31日

保时捷将按计划发布新款电动汽车

随着保时捷加强与特斯拉展开竞争，这家德国豪车制造商表示无意在美国或其他国家推迟任何事情，尽管新冠疫情导致销量下降。

2020年8月28日

拼多多的特斯拉汽车拼团活动惹风波

拼多多因以大幅折扣出售特斯拉电动汽车而与这家美国车企发生争执，此事突显出拼多多在使用巨额补贴方面引发的争议。

2020年8月19日

吉利汽车上半年利润大幅下降

2020年上半年利润为23亿元人民币，同比下降43%。新冠疫情也令这家中国汽车制造商下调了年度销量目标。

2020年8月18日

是什么在推动特斯拉股价？

特斯拉年内大涨逾两倍，但上周公布超预期二季度业绩后，股价却不升反降，其背后的推动因素令人不解。

2020年7月29日

自动驾驶时代的未来汽车内部空间结构

黄震：当自动驾驶来到我们身边，传统汽车的空间布局显得与自动驾驶时代有所脱节。也许应思考与自动驾驶相匹配的未来汽车内部空间结构了。

2020年7月23日

大众将在中国扩大电动汽车产能

大众中国首席执行官称，几乎所有新增在华产能都将投入到电动汽车生产，并称公司将推出新的电动汽车系列。

2020年7月20日

LG化学的电动汽车电池市场份额升至全球第一

LG化学的市场份额已超过宁德时代和松下，成为世界第一大电动汽车电池制造商。新冠疫情并未对该公司电池生产和需求产生多大影响。

2020年7月14日

拥堵费：城市的出路

在征收拥堵费的斯德哥尔摩，官员表示，这种做法使该国能够摒弃以汽车为导向的城市规划，转而注重步行、骑车和公共交通。

2020年7月7日

城市不会消亡，只会变得更年轻

罗杰斯：大都市将变成荒芜之城的想法是不切实际的。组成这些城市人口的年龄构成可能会发生变化，但城市中心的空间仍将抢手。

2020年7月6日

特斯拉成为全球市值最高汽车制造商

过去一年里该电动汽车制造商股价上涨四倍，从230美元升至1100美元，使其市值增至2050亿美元，超过丰田。

2020年7月2日

中国电动汽车企业拜腾暂停运营

拜腾在中国内地的业务将暂停6个月，所有参与生产的员工也将待岗。新冠疫情加剧了中国电动汽车行业的大洗牌。

2020年7月1日

大众誓言自行开发汽车软件

从下月开始，大众将依靠其Car.Software部门为所有12个品牌开发数字平台，这家汽车制造商将向该部门投资逾70亿欧元。

2020年6月22日

特斯拉将从嘉能可购买钴用于新汽车工厂

嘉能可将向特斯拉位于上海的新超级工厂及其计划中的柏林工厂供应用于锂离子电池的金属钴。

2020年6月16日

Lex专栏：疫情后重新起步的中国汽车业

中国汽车销量逐渐恢复强劲增长，表明该行业出现了较为广泛的复苏。眼光挑剔的长线投资者可以从中挖掘机遇。

2020年6月4日

雷诺、日产和三菱放弃戈恩战略力求削减成本

根据新战略，雷诺、日产和三菱将划分责任，避免在联盟内部形成竞争，这意味着将由一家公司来领导每种新车型的开发工作。

2020年5月28日

FT社评：新冠疫情让汽车业更绿色？

各国政府应利用这场大流行病带来的机会推动汽车行业以及交通向绿色能源转型，这是一个他们不应该错过的机会。

2020年5月28日

大众在“排放门”案件中败诉

德国最高民事法院命令大众向一辆柴油发动机小型货车的车主赔偿2.8万多欧元，这一里程碑式的判决将迫使这家汽车制造商赔偿数万名客户。

2020年5月26日

欧洲电动汽车投资超越中国

数字显示，欧洲去年在电动汽车和电池开发投资方面吸引创纪录的600亿欧元，主要得益于大众大举进军无排放汽车。

2020年5月26日