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马斯克被控证券欺诈后特斯拉市值蒸发60亿美元

美国证交会指控马斯克做出“虚假和误导性的表述”，因为他曾表示将把公司收归私有，而交易“资金已落实”。

2018年9月29日

电动汽车的未来取决于中国

巴特勒：电动汽车的未来不是取决于位于加州的特斯拉公司的一举一动，而是取决于6000英里以外的北京作出的决定。

2018年9月18日

吉利推迟沃尔沃上市计划

由于担心贸易战影响，吉利决定推迟沃尔沃上市时间。沃尔沃CEO指出，目前的市场环境无法确保股票上市后有出色表现。

2018年9月10日

欧盟提议与美国一起取消所有汽车关税

欧盟贸易专员马尔姆斯特伦称，欧盟愿意将汽车关税降至零——如果美国也这样做。此言突显欧盟愿意扩大欧美贸易谈判。

2018年8月31日

贸易战下中国服务业的应对与发展

窦文宇：预计未来贸易战的另一个焦点可能是中国服务市场的扩大开发。面对可能到来的强大竞争对手，中国的服务产业该如何应对？

2018年8月31日

雄心勃勃的蔚来

蔚来寄望于借助中国电动汽车销量飙升、与国际竞争对手之间的价格差、独特的用户App以及对用户体验的关注，在这个竞争激烈的行业脱颖而出。

2018年8月30日

滴滴：将把安全置于增长之上

在4个月内两名女乘客遇害后，这家中国叫车巨头称，将不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心考核指标。

2018年8月29日

私有化风波之后，特斯拉面对烂摊子

17天里，马斯克先是宣布打算将特斯拉私有化而后又反悔，如今特斯拉又要应付官司，又要应付美国证交会的调查。

2018年8月28日

优步将把短途出行重点转向自行车

优步CEO承认，把市内出行重点转向电动自行车和滑板车，短期会影响财务表现，但对于长期战略而言是必要的。

2018年8月27日

电动车电池：用什么替代钴？

钴是电动车电池的重要原料，主要产自政局动荡的刚果民主共和国，这一现实促使电池企业不懈寻找替代方案。

2018年8月27日

Lex专栏：蔚来的真正对手

应该引起蔚来重视的竞争对手不是特斯拉或中国其他电动汽车初创企业，而是一些传统车企。

2018年8月27日

Waymo在上海设立独资子公司

Waymo注册子公司“慧摩商务咨询”，主营自动驾驶汽车的测试和设计。这是谷歌母公司Alphabet在华扩张的最新尝试。

2018年8月24日

一股东敦促特斯拉不要私有化

凯瑟琳•伍德预测特斯拉的估值有望5年后达到每股700至4000美元，称私有化将剥夺投资者参与其成功的机会。

2018年8月24日

吉利汽车销量跻身中国前三

今年上半年，这家中国公司超越日产、丰田和本田，成为全球最大汽车市场销量第三的制造商，仅次于通用和大众。

2018年8月23日

汽车零关税的好处

塞缪尔森：应该完全取消美国、欧盟和中国之间的汽车进口关税，这将让各国汽车制造商平等竞争，使消费者受益。

2018年8月21日

沃尔沃CEO呼吁取消汽车关税

塞缪尔森在英国《金融时报》撰文，呼吁彻底取消美国、中国和欧洲之间的汽车关税，并进而呼吁结束全球贸易战。

2018年8月20日

未来汽车：功能演化与汽车厂商的挑战

黄震：当空间移动可以通过“坐车”的方式来实现，当身份彰显也可以通过“坐车”的方式来体现，汽车功能的基石假设在悄然发生着变化。

2018年8月20日

卖空特斯拉股票者有望斩获10亿美元

特斯拉股票就像一个战场：一边是卖空者，另一边是那些相信马斯克愿景（电动汽车被迅速大规模采用）的人。

2018年8月20日

蔚来申请在纽交所上市

中国电动汽车制造商蔚来向美国证交会提交了在纽交所上市的申请，该公司在截至6月份的半年里录得4599万元人民币收入。

2018年8月14日

美国汽车业自作自受

美国汽车制造商敦促特朗普重新考虑奥巴马的汽车环保标准，但却让自己陷入了未曾想到的尴尬局面。

2018年8月13日

谁会为特斯拉的私有化提供资金？

特斯拉私有化计划的细节尚未公布，资金来源成关注焦点，英国《金融时报》对一些潜在的资金来源进行了分析。

2018年8月9日

特斯拉董事会称私有化议题尚处起步阶段

马斯克声称只差一步就能完成买断特斯拉股权的交易，而该公司董事会称，由马斯克将公司收归私有的提案尚处于初步审议阶段。

2018年8月9日

福特寄望新款SUV提振在华销量

日益富裕的中国消费者青睐更宽敞、适合全家乘坐的车型。福特在中国推出新款入门级SUV正是为迎合这一趋势。

2018年8月9日

马斯克宣布计划将特斯拉私有化

马斯克在Twitter上宣布要以700亿美元的价格将特斯拉私有化，但投资者却怀疑马斯克是不是说着玩的。

2018年8月8日

戴姆勒和博世将测试无人驾驶接驳服务

戴姆勒和博世将携手在硅谷测试无人驾驶接驳服务，以期在无人驾驶汽车市场分一杯羹。

2018年8月8日

网约车新规两年：我们需要什么样的网约车立法？

傅蔚冈：网约车兴起后，“打车难”这个多年不治的顽疾在很多城市一度绝迹；网约车新规实施后，这个现象又在多个城市重现。

2018年8月6日

拜腾毕福康：“按需付费”是未来汽车市场的发展方向

毕福康认为，“按需付费”的消费方式会颠覆今天整个汽车行业的商业模式。

2018年8月6日

特斯拉再次“死里逃生”

近月来特斯拉因Model 3车型延迟交付而现金告急，如今困难已经缓解，投资者也重新对这家常常毁誉参半的企业产生信心。

2018年8月6日

滴滴就收购ofo展开谈判

在烧钱导致一些公司倒闭后，中国共享单车行业仅剩下两家主要企业：阿里巴巴支持的ofo和已被美团收购的摩拜单车。

2018年8月2日

共享经济渗透汽车后市场

李岩石：在路边汽修店服务质量不完善，品牌4S店维修价格高，产能不饱和的背景下，加之共享经济全球化的驱使，共享汽修的新思维应运而生。

2018年7月31日

智慧城市与未来汽车：历史、问题和展望

黄震：数字化转型将重塑汽车和城市的关系，使得汽车和城市重回互相赋能的阶段，促进彼此的发展，但是数字化转型的本身依然面临诸多的挑战。

2018年7月30日