宝马 - FT中文网

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比亚迪发力布局印度市场

比亚迪印度高管称，这家中国电动汽车制造商今年的目标是在印度销售1.5万辆汽车，这将使其仅次于塔塔汽车。

2023年1月13日

德国汽车制造商发出供应链困境缓和的信号

随着零部件供应形势改善，宝马和奔驰去年年底销量大增。

2023年1月11日

比亚迪发布首批高端电动车型

中国最大电动汽车制造商希望仰望U8 SUV和U9跑车将使其能够在高端市场与梅赛德斯-奔驰和宝马等老牌集团展开竞争。

2023年1月6日

国际汽车制造商悄然降低对中国零部件的依赖

国际汽车制造商正在减少对中国制造零部件的采购，但中国市场的庞大规模使之不太可能完全放弃中国市场。

2022年12月27日

欧盟新规将限制汽车刹车污染

监管部门认为，在内燃发动机被淘汰后，轮胎和刹车产生的道路扬尘排放将成为空气污染的主要来源，但环保人士批评新规过于软弱。

2022年11月11日

特斯拉曾与嘉能可进行入股谈判

特斯拉曾考虑收购矿商嘉能可20%的股份，反映了汽车制造商对电池金属供应的担忧。

2022年10月31日

“最大的问题是未知风险”：自动驾驶汽车的保险担忧

对于能够保持车道内并在低速车流中自动驾驶的车型的安全影响，业内存在分歧。

2022年10月30日

中国电动车企进军欧洲

十来家中国企业准备用电动汽车冲击欧洲市场，业内人士称，它们的崛起将在未来10年重塑欧洲大陆的汽车业格局。

2022年10月27日

劳斯莱斯发布首款纯电动汽车

首批售价介于25万至50万英镑的Spectre电动汽车将于明年底交付给客户。这家超豪华汽车制造商承诺到2030年放弃内燃发动机。

2022年10月19日

宝马将于明年结束在英国生产Mini电动汽车

宝马下一款电动Mini汽车将在中国生产，而牛津工厂未来十年左右只生产汽油车。

2022年10月17日

电动车电池竞赛：英国伏特“无法生存”的内幕

英国汽车业的命运可能取决于它，但它没有原型电池，没有工厂，也没有客户，完全无法撼动中国的宁德时代这样的巨头。

2022年9月30日

为什么贸易不能买到和平

我们以为全球化可以不受地缘政治风险的影响。我们都错了。

2022年9月24日

保时捷上市并非IPO市场重振预兆

科本：保时捷IPO是一次性的，即从大众剥离出一家传奇公司的部分业务，并非IPO市场重新焕发活力的先兆。低迷的IPO市场至少要到2023年才可重振。

2022年9月20日

是什么阻碍了我们转向电动汽车？

由于缺乏数据，在计算未来二手价值方面存在问题，导致价格居高不下。

2022年9月12日

Lucid试驾体验：一辆快如闪电的家庭轿车

这家新的加州电动汽车制造商加速与特斯拉的正面竞争，这是FT记者试驾后的感受。

2022年9月5日

Albemarle：未来十年车企将面临激烈的锂争夺战

这家全球最大的锂生产商之一表示，未来七八年锂市场将继续吃紧。

2022年8月8日

宝马警告称今年销售将放缓

该豪车品牌成为首家预警销量将下滑的大型汽车制造商，该公司股价下跌6%。

2022年8月3日

“惹了不该惹的人”：大众CEO迪斯为何突然下课

上周五，在四年的坎坷历程之后，这家全球第二大汽车制造商解雇了首席执行官赫伯特·迪斯。

2022年7月24日

德国东部：一场令人惊讶的复兴

该地区曾经是经济衰退的代名词，但现在正转变为欧洲电动汽车产业的中心。

2022年6月28日

如何加快电动汽车的普及？

在上个月的FT未来汽车峰会上，一个专家小组讨论了鼓励客户购买电动汽车的方法。

2022年6月20日

丰田：印度是下一个中国

丰田作为汽车制造商，在转向纯电汽车方面一直落后于同行，而印度也想不被落下。

2022年5月9日

试图退出俄罗斯的公司不得不“与魔鬼共舞”

这些公司面临的潜在买家很少，退出选择成本高昂，未来回报前景不确定。

2022年5月1日

宝马与众不同的电动化道路

这家德国汽车制造商正在逆行业潮流而动，它在相同的装配线上生产电动、混合动力和内燃机汽车。

2022年4月26日

宝马承诺在向电动汽车转型过程中不裁员

欧洲汽车业以及一些知名经济学家警告称，欧盟禁止销售新的内燃机车的计划将导致大规模失业。

2022年4月18日