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对华依赖令德国陷入两难

霍尔：德国对中国市场的依赖使外界质疑，柏林是否愿意回应欧盟内部要求对中国采取更强硬立场的压力，及接受拜登领导的新跨大西洋伙伴关系。

2020年11月26日

收入不均左右车市，如何推动汽车消费？

张进、路晓蒙：收入分布对中国车市的巨大影响还将持续一段时间。推动汽车消费的努力不可松懈，具体措施应如何着力？

2020年10月20日

全球汽车制造商押注中国电动汽车市场反弹

在这周末的2020北京国际汽车展览会上，大众和日产等传统汽车制造商均推出了电动车型，打算从中国电动汽车市场反弹中获益。

2020年9月27日

吉利拟向同行销售电动汽车模块化架构

随着汽车行业从传统发动机转向电池动力，各家汽车制造商正在更加紧密地合作，以避免在昂贵的电池技术领域重复投资。

2020年9月24日

北京汽车限牌十年，摩托车市火爆

高斌：今年上半年，宝马、本田等摩托车销量大增。一连串限牌、限行政策后，摩托车成为北京新购车主的唯一选择。

2020年9月23日

自动驾驶时代的未来汽车内部空间结构

黄震：当自动驾驶来到我们身边，传统汽车的空间布局显得与自动驾驶时代有所脱节。也许应思考与自动驾驶相匹配的未来汽车内部空间结构了。

2020年7月23日

中国电动汽车企业拜腾暂停运营

拜腾在中国内地的业务将暂停6个月，所有参与生产的员工也将待岗。新冠疫情加剧了中国电动汽车行业的大洗牌。

2020年7月1日

特斯拉将从嘉能可购买钴用于新汽车工厂

嘉能可将向特斯拉位于上海的新超级工厂及其计划中的柏林工厂供应用于锂离子电池的金属钴。

2020年6月16日

大众的雄心壮志：超越特斯拉

大众计划在未来9年内生产2600万辆零排放汽车，超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，并且希望从一开始就盈利。

2020年3月4日

丰田向小马智行投资4亿美元

小马智行在这轮融资中的估值达到30亿美元。通过这轮融资，丰田获得小马智行13%的股份以及一个董事会席位。

2020年2月26日

北京车展因新冠疫情延期

车展举办方宣布，因北京市政府采取了最严格的措施来应对此次公共卫生危机，北京车展将延期举行，具体日期不定。

2020年2月18日

新冠疫情可能导致欧美车厂数周后停产

依赖全球供应链的汽车制造商和汽车零部件供应商警告称，几周之后，欧洲和美国的工厂就将被迫关闭。

2020年2月5日

中国汽车销量连续第二年下滑

这意味着，在2018年出现自1990年以来首次销量下降后，世界最大汽车市场的低迷进入第三个年头，但有分析师称，今年销量有望企稳。

2020年1月14日

德国向电动汽车转型或导致该国流失逾40万工作岗位

如果大众、戴姆勒等汽车制造商被迫依靠进口来实现电动汽车销售目标，那么到2030年德国劳动力队伍可能会萎缩近1%。

2020年1月14日

日产高管加速制定与雷诺分手的计划

戈恩逃离日本后，日产高管已加速制定与雷诺分手的计划。而雷诺董事长本计划在未来数周公布一些联合项目，证明该联盟仍可运转。

2020年1月13日

Lex专栏：特斯拉及其亚洲供应商将保持发展势头

特斯拉Model 3车型被纳入中国政府的补贴名单，这将推动其在华销售。这个消息对特斯拉在当地的供应商而言也是利好。

2020年1月7日

特斯拉为上海超级工厂融资16亿美元

特斯拉宣布与多家中国银行达成总额90亿元的定期贷款及总额22.5亿元的无抵押循环贷款，为上海超级工厂提供融资。

2019年12月27日

菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团同意合并

合并后的新企业将成为世界产量第四大的汽车制造商，汽车总销量将达到870万辆。

2019年12月18日

法雷奥CEO：中国汽车市场低迷已见底

法雷奥是全球最大的汽车零部件供应商之一。该公司CEO周二向FT表示，中国汽车市场显然正在再次回升。

2019年12月10日

日产前CEO称民族主义力量在损害日产

被迫辞职的日产前CEO西川广人接受采访，否认扳倒前董事长卡洛斯•戈恩，并认为民族主义力量会给日产带来破坏。

2019年11月29日

特斯拉首座欧洲超级工厂定址柏林

特斯拉CEO马斯克表示，德国的工程十分出色，这是把厂设在德国的原因之一。特斯拉还将在柏林建立一个工程设计中心。

2019年11月13日

欧洲SUV兴起带来排放问题

加普：欧洲人现在更喜欢SUV，汽车制造商也认为SUV更有利可图，这导致过去两年欧洲二氧化碳排放量上升。

2019年11月11日

梅赛德斯-奔驰在华销量超越奥迪

今年头3个季度，过去一直雄踞中国豪车销售榜榜首的奥迪在华销量为491040辆，而梅赛德斯-奔驰的销量为514786辆。

2019年11月11日

中国电动汽车月销量同比下降34%

这是世界最大汽车市场的新能源汽车销量连续第三个月下滑。政府削减补贴后，整体市场增长放缓蔓延至电动汽车领域。

2019年10月15日