丰田汽车 - FT中文网

丰田汽车

丰田章男有机会成为“亚洲版的马斯克”

陈功：丰田章男就电动车问题与马斯克隔空辩论，他这是代表亚洲制造业发出自己的声音，表达亚洲制造业的意见。

2024年3月1日

爱尔兰SUV销量上升

爱尔兰售出的每三辆汽车中就有两辆SUV，这一比例居欧盟之首。

2023年10月20日

丰田从贸易战中看到“危中之机”

该日本公司否认其最近在中国的扩张举动是出于对美国保护主义贸易政策的担忧，但分析人士称这种转变十分及时。

2018年9月30日

美国承认未发现丰田电子油门控制系统存在缺陷

美政府官员暗示，汽车无故加速应归咎于驾驶员失误，想要刹车却踩了油门

2010年7月15日

丰田接受1640万美元创纪录罚款

但全球最大汽车制造商否认违反美国车辆安全法规

2010年4月20日

丰田暂停雷克萨斯新车销售

美《消费者报告》杂志早前建议消费者“不要购买”这款新车

2010年4月14日

普锐斯失控丰田再遭调查

丰田美国经销商指责通用汽车利用纳税人资金对付丰田优惠措施

2010年3月10日

丰田车“修理之后问题仍在”

美国安全监管部门称，已收到60多宗丰田车主投诉

2010年3月5日

谁保卫丰田中国？

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田章男的北京之行打响了丰田中国保卫战的第一枪，但这并没有解决丰田汽车是否安全的问题。

2010年3月2日

中国：丰田召回的免疫区？

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田章男一系列的改革措施，会让这家全球最大的汽车制造商在中国发生改变吗？仅就目前的状态看，中国似乎成了丰田汽车全球召回的免疫区，它仍会按照惯性向前。所谓的改变只能发生在中国之外。

2010年3月1日

丰田“走麦城”的启示

FT中文网特约撰稿人丁果：丰田的例子告诉人们，一个大品牌即使辉煌数十年，也不能吃老本。中国经济正在进入开创品牌的新时代，如果能够引以为戒，前面的路也许可以更顺畅一些。

2010年2月26日

丰田章男：丰田汽车“迷失方向了”

丰田CEO在接受美国议员质询前夕发表书面证词

2010年2月24日

丰田可能面临刑事起诉和巨额罚款

美国联邦大陪审团和SEC分别发出传票，国会周三召开听证会

2010年2月23日

日本国土交通大臣指责丰田反应太慢

丰田汽车首席执行官周四表示将出席美国国会听证会

2010年2月20日

丰田是如何倒下的？

FT亚洲版主编皮林：丰田的召回危机在很大程度上是咎由自取，更不可饶恕的是丰田处理危机的方法：丰田非但没有尽早承认问题，反而试图四处推卸责任。

2010年3月9日

丰田CEO将亲赴美国解释召回问题

丰田章男同时宣布，丰田将在全球召回43.7万辆混合动力汽车

2010年2月10日

知情人士：丰田将在日本召回普锐斯

接到刹车问题投诉；可能会在美国和其它市场进行同样的召回

2010年2月8日

美国正式调查丰田普瑞斯刹车问题

美国国家公路交通安全管理局接到124起有关这种混合动力车的投诉

2010年2月5日

丰田──欲速则不达

FT社评：丰田用于委婉表示召回汽车故障的“加速失控”一词正好也描述了其自身的发展轨迹。为了精简生产过程，丰田在许多车型上使用更多标准化部件，任凭其大肆吹嘘的质量不断下滑。

2010年2月5日

分析：丰田的下一轮危机

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田召回并不仅仅是油门踏板设计问题，而是设计所导致的车辆突然加速带来的安全隐患问题，这使得丰田汽车耗时35年打造的行业主导地位岌岌可危。

2010年2月4日

丰田汽车召回问题升级

美国运输部长敦促车主停止驾驶被召回车辆

2010年2月4日

丰田汽车：3年内零部件成本削减30%

希望重获业内最赚钱公司的地位

2009年12月23日

丰田汽车的疾病与隐喻（一）

FT中文网特约撰稿人付辉：连续召回事件以及丰田汽车处理这些事件的方式，将这家全球最大汽车制造商置于显要位置。这还是原来那个丰田汽车吗？

2009年10月15日

丰田汽车计划减产58万辆汽车

以免在全球销量大幅下滑之际亏损

2009年8月27日