欧洲负责反垄断事务的最高官员昨晚明确警告欧盟各成员国，不要为了从其他国家“偷走”就业机会而“贿赂”汽车公司。他表示，此类行为可能引发贸易战。

萨博(Saab)正考虑在中国生产该品牌汽车，萨博汽车董事总经理詹-阿克•琼森(Jan-Åke Jonsson)昨天表示。萨博品牌原属通用汽车(GM)，现正售予给瑞典和中国新拥有人。

FT中文网特约撰稿人付辉：跨国汽车公司在新能源领域的启动速度要远远超过中国同行的预测。

在多数小国家，若有消息称，本国两大旗舰汽车品牌都准备出售给中国企业，很可能会引起强烈抗议。然而，北汽将参与收购萨博并未在瑞典激起强烈的反应。

通用汽车终于做出决定，将欧宝出售给加拿大汽车零部件制造商麦格纳和俄罗斯联邦储蓄银行组成的联合财团。从此，关于欧宝未来的谈判尘埃落定。

北汽控股(BAIC)以一项2.75亿欧元（合4亿美元）的投资，填补了本可能令通用汽车(General Motors)出售萨博(Saab)泡汤的资金缺口，并签署了一份旨在实现这一瑞典品牌在华扩张的协议。

FT中文网特约撰稿人付辉：中国汽车的产能过剩是规划中的过剩，而非直接生产汽车数量的过剩。值得警惕的是，新能源汽车制造商则是数量的过剩。

分析师表示，中国8月份汽车销量同比激增了81.68%，有迹象表明，中国政府施行的减税和补贴政策已拉动消费者信心大面积反弹，有望把中国今年全年的汽车销量推升至1200万辆的创纪录水平。

中国吉利汽车(Geely Automobile)昨日表示，该公司已参与竞购沃尔沃(Volvo)，从而成为福特汽车(Ford Motor)旗下这个瑞典汽车品牌唯一得到证实的潜在买家。

FT中文网特约撰稿人付辉：巴菲特与比亚迪王传福的这个游戏，就像新能源汽车与中国汽车的游戏。可以肯定的是，巴菲特并非是欧美汽车世界所认可的汽车人。

得到美国投资大师沃伦•巴菲特(Warren Buffett)资助、正迅速崛起的中国汽车制造商比亚迪(BYD)昨日表示，将于明年开始在美国销售其e6全电动轿车，这比原计划提前了一年。

通用汽车(GM)与中国一汽集团(FAW Group)组建了一家对等持股的合资公司，首次在华生产轻型卡车。此举进一步显示，这家美国汽车制造商在本土销售疲软之时，愈发注重中国市场。

全球最大的汽车制造商丰田(Toyota)准备减产多达58万辆汽车，接近其全球产能的6%，以期在销量大幅下滑之际避免亏损。

英国《金融时报》获悉，倘若通用汽车(General Motors)将德国子公司欧宝(Opel)售予加拿大汽车配件商麦格纳(Magna)的计划落空，欧宝所有权仍属通用汽车，德国未来的政府仍可能愿为欧宝重组提供融资。

丰田汽车(Toyota Motor)周二起将在中国市场召回两家在华合资企业生产的68.8314万辆凯美瑞(Camry)和其它轿车，以修复电动车窗主控开关的一处缺陷。

通用汽车(General Motors)正考虑搁置由德国政府支持的一项纾困其欧洲汽车业务欧宝(Opel)的方案，人们越来越担心，这场旷日持久的谈判可能无果而终。

日产、三菱等大型汽车制造商纷纷押注电动汽车技术，各国政府也以补贴和税收减免等措施，大力推动此项技术的发展。

FT中文网特约撰稿人付辉：跨国汽车制造商在市场格局上，已成为中国汽车发展的主导性力量，它所带来的非正面作用被中国汽车市场的增速掩盖了。

德国政府对通用汽车(GM)迟迟不能决定欧宝/沃克斯豪尔(Opel/Vauxhall)控股股权的优先投标人表示出恼火，突显出这家欧洲汽车制造商的未来牵扯到的政治利害关系。

美国“旧车换现金”计划已成为自身成功的牺牲品。美国政府周四宣布，此项激励计划将于下周一晚间终止——距该计划推出仅一个月。

今年，中国让世界吃了一惊：中国已超过美国，成为全球最大汽车市场。如今，中国政府计划跨越一代汽车技术，成为环保汽车革命的领跑者。

德国检察机关正对保时捷(Porsche)前首席执行官文德林•魏德金(Wendelin Wiedeking)以及这家跑车制造商的其他相关人士展开调查，这些人涉嫌在未获成功的收购大众(Volkswagen)期间传递内幕信息，从而进行市场操纵。

FT中文网特约撰稿人付辉：兼并重组旋律下的中国汽车厂家，日渐形成的是对海外合作车商的依赖。没有“腰板”的中国汽车商一直在虚拟着自己的实力。

FT中文网特约撰稿人付辉：2009年，中国汽车的市场化运作都被说完了。与之相随的是，中国汽车行业内开始的市场化兼并与重组。

意大利税务局正在调查菲亚特(Fiat)已故董事长詹尼•阿涅利(Gianni Agnelli)的遗产。此前，围绕阿涅利资产的激烈的家族纠纷，暴露了意大利最富有工业王朝的内部动态。

通用汽车称，旗下雪佛兰Volt汽车油耗每加仑230英里，这是一场营销胜利。面临其它品牌电动及混合动力车，通用汽车仍可能在市场份额战中落败。

印度塔塔汽车(Tata Motors)昨日表示，已经为旗下的捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)品牌获得私人融资，从而结束了与英国政府之间的政府救助谈判。

通用汽车(General Motors)昨日透露，在城市中行驶时，其雪佛兰Volt (Chevrolet Volt)充电式混合动力车的油耗为每加仑230英里，比其它环境友好型汽车更为节能。

FT中文网专栏作家吴晓波：从汽车下乡的经验看，中国汽车产业政策应该把扶持重点坚决地放在微型客车、小排量汽车、节能汽车和自有品牌的优惠倾斜上。

野村证券分析师侯延琨：如果中国汽车厂商希望从目前全球汽车行业的衰落中获益，相对于整体并购资产不断恶化的欧美汽车企业，选择性地购买技术和品牌将是更好的方式。