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戴-克汽车将加强跨大西洋整合

根据母公司戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)提出的一项计划,克莱斯勒(Chrysler)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将共用更多零部件和系统,以加强克莱斯勒的竞争优势。克莱斯勒总部位于底特律。
2007年2月6日

中国汽车媒体排行榜缺乏公信力

FT中文网编辑:谢谢丁之方先生对国外汽车传媒排行的介绍。这些信息对国内媒体和调研机构设计排行系统有很大的借鉴价值。
2007年1月31日

汽车排行是怎么出炉的?

FT中文网专栏作家丁之方:眼下中国的各种汽车排行榜很难在专业性与权威性上打动读者。其实好的汽车排行榜除了来自权威机构的独立调查之外,还可以很有趣。
2007年1月30日

福特创103年历史最大亏损纪录

美国福特汽车(Ford Motor)昨日公布出现公司103年历史上的最大亏损,也是有记录可查的一家汽车企业最严重的亏损之一。
2007年1月26日

驰骋汽车市场的赛车人

日本本田汽车老板福井威夫表示,当你试图制造造一辆可以获胜的汽车时,即便是失败的经验,也是“至关重要的”。
2007年1月24日

日本消费者偏爱购买微型汽车

日本汽车制造商在大举进行全球扩张的同时,其国内市场的利润空间正日益萎缩,因为消费者转而购买更便宜、更省油的微型汽车。
2007年1月23日

丰田研发“超低成本”汽车

丰田汽车(Toyota)总裁渡边捷昭(Katsuaki Watanabe)称,丰田正在采取一种截然不同的汽车设计、开发和制造方法,努力推出一款超低成本汽车。以销售额衡量,丰田是全球第二大汽车制造商。
2007年1月22日

日本三菱希望与法国标致扩大合作

日本汽车制造商三菱汽车(MMC)董事长西冈乔(Osamu Masuko)表示,三菱希望与法国PSA标致雪铁龙(PSA Peugeot Citro?n)扩大合作,以削减成本、提高竞争力。
2007年1月18日

通用汽车欧洲公司六年来将首度赢利

通用汽车欧洲公司(GM Europe)即将公布2006年实现盈利——这是6年来的首次。这一消息令这家身陷困境的美国汽车制造商为之一振。这家公司在美国的市场份额正不断输给外国竞争者。
2007年1月9日

通用汽车推出电动汽车雪佛兰VOLT

GM to mass produce electric car
2007年1月8日

通用汽车推出电动汽车雪佛兰VOLT

通用汽车(GM)推出了一款准备批量生产的混合动力汽车,以兑现对电动汽车技术的承诺。此前,该公司曾因要放弃这项技术而受到指责。
2007年1月8日

中国汽车商给西进战略换档

迄今,中国自主品牌车在西方引来的更多是嘲笑,而不是惊呼,但这种状况即将开始转变。
2007年1月5日

中国汽车业不能只以廉价崛起

很多方面显示,亷价取胜的东西都很容易被遗弃,而在被遗弃时我们再开始注重品牌化的话,是很难的。不可否认在过去或现在很多亷价产品能很快战略市场的事实……但是生存时间是多少呢?
2006年12月30日

丰田可能与福特展开合作

丰田汽车(Toyota)股价昨日升至创纪录水平。此前,该公司董事长张富士夫(Fujio Cho)与福特汽车(Ford)首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)进行了会晤,外界猜测两家汽车制造商可能将展开合作。
2006年12月28日

美国前总统福特逝世

美国总统乔治•布什(George W. Bush)昨日对前总统杰拉德•福特(Gerald Ford)的逝世表示哀悼。布什表示,福特曾在水门丑闻后帮助美国渡过难关。
2006年12月28日

中国自主品牌汽车向哪儿开?

在中国汽车市场上,自主品牌汽车一面与外国汽车竞争,一面彼此抢道。连最乐观的分析师也预计,只有少数几家品牌能够生存下来。
2006年12月21日

政府应支持新型能源汽车

FT中文网编辑:新型能源汽车在国外确实有流行的趋势,并且得到了政府的支持,比如混合动力车,享有行使Car Pool的权利。
2006年12月20日

日产改弦更张 将推出混合动力汽车

日本第二大汽车制造商日产(Nissan)昨日宣布,计划在2010年前推出自己开发的混合动力汽车。与该公司总裁卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)此前的态度相比,这一说法可谓180度大转弯。
2006年12月12日

中国不会冷落新型能源汽车

FT中文网特约撰稿人任晓东:丁之方先生忧虑国际流行的新型能源汽车在中国的发展会有难度,笔者却认为大可不必杞人忧天。
2006年12月11日

汽车增多是经济发展的标志

按floriddong所说,好象中国没有人行道只有车行道似的。其实《中国公路仍以行人为本?》一文肯定是在指中国的行人不守交通规则——随意横穿马路,不走便道走自行车道、汽车道的现象。
2006年12月11日

中国万向可能收购福特部件业务资产

中国万向集团正与美国汽车制造商福特汽车(Ford)进行谈判,有意从福特旗下境况不佳的零部件业务购入资产。万向集团是中国最大的汽车零部件制造商,也是该国最具收购意向的公司之一。
2006年12月8日

3.8万福特员工提前“下岗”

美国福特汽车(Ford Motor)大约3.8万名员工已接受公司提前退休和遣散安排一揽子计划。相关安排是福特扭转困境计划的一部分,而这3.8万员工约占该公司美国蓝领工人总数的一半。
2006年11月30日

福特拟申请180亿美元抵押贷款

全球第三大汽车制造商福特汽车(Ford Motor)计划,将其在美国的几乎所有工厂及其它汽车相关资产作为抵押,申请180亿美元的组合贷款,以充实其不断减少的现金储备。
2006年11月28日

中国人特别看重汽车外形

读完《中国人的“汽车外形”情结》一文很容易明白:中国人相比较外国人更看重汽车的外形,国外人相对而言更关心功能、性能、技术等。
2006年11月28日

读者来稿:中国汽车业代价太大

读者William:汽车行业被寄予了太多的期望和责任,可是我们付出的代价太大。我建议大力发展公共交通体系,同时加快铁路体制改革。
2006年11月27日

汽车对中国家庭有特殊意义

FT中文网编辑:读了《中国人的“汽车外形”情结》一文,感到作者显然没有搞清楚重点。看完文章,我也不明白他到底要表达什么。
2006年11月27日

中国人的“汽车外形”情结

FT中文网特约撰稿人刘放:因为格外重视汽车外型,中国的汽车消费者被认为是不懂技术的“门外汉”。热衷外形就一定幼稚吗?
2006年11月24日

汽车品牌在中国被异化?

FT中文网特约撰稿人任晓东:汽车品牌在中国市场的变异并不值得担忧,相反,只要中国消费者认可,就说明这个品牌服了水土。
2006年11月23日

麦当劳押注中国汽车文化

麦当劳与中石化签署了一项协议,得以在中石化7000个加油站开设餐厅,并以“得来速”服务,向中国人速售美式快餐。
2006年11月22日

宝马在中国“豪赌”?

FT中文网特约撰稿人刘放:试图坚持“全世界都一样”的宝马在北京车展推出宝马五系加长版。这个“中国化”策略,用在宝马身上会有效吗?
2006年11月22日

谁是中国汽车业的老大?

FT中文网特约撰稿人丁之方:在中国汽车行业真正的“老大”面前,“季度第一”、“同级车第一”等单项奖获得者只能自惭形秽。
2006年11月21日
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