大众 - FT中文网

大众

半导体危机导致大众汽车利润缩水5亿欧元

大众上一季度利润下降近15%，该公司警告称，2021年的汽车销量将与疫情最严重的去年一样少。

2021年10月28日

捷豹路虎与特斯拉“合并排放”

这家英国汽车制造商希望通过这种方式，满足欧盟排放新规并避免被罚款。

2021年10月27日

特斯拉市值突破万亿美元

在获得租赁集团赫兹的电动汽车大订单后，特斯拉成为首家市值突破1万亿美元大关的汽车制造商。

2021年10月26日

特斯拉公布创纪录季度利润

特斯拉第三季度实现净利润16亿美元，创下历史纪录，距离其自2003年成立以来首次公布超过10亿美元的季度利润仅三个月。

2021年10月21日

富士康发布电动汽车

随着消费电子产品利润下降，这家苹果供应商进军竞争激烈的电动汽车市场。

2021年10月19日

特斯拉准备在德国复制“上海奇迹”？

埃隆•马斯克率领的特斯拉正在努力追赶其在2019年创下的记录：在短短168天内建造整个上海千兆工厂。

2021年10月16日

沃尔沃IPO将让投资者怦然心动

中国吉利旗下的这家汽车制造商凭借其电动汽车雄心和将电动汽车品牌极星上市的决定，占据了先机。

2021年10月5日

电动汽车：革命终于来了

经过汽车制造商多年的讨论，随着企业将自己的未来押注在电动汽车上，该行业正在迅速转型。

2021年10月4日

德国企业对三党联合执政持乐观态度

德国企业期待新的“造王者”——绿党和自民党——帮助推动实现更现代、更绿色的经济。

2021年9月30日

电动汽车的梦想和现实

大众、戴姆勒和宝马如果不承诺更雄心勃勃地淘汰内燃机，将面临绿色和平组织的法律诉讼。

2021年9月8日

保时捷将首次在欧洲以外开设工厂

这家德国豪华车厂商表示将在马来西亚建设一条小型装配线，并将在上海建设一个研发基地。该公司此前排除了在中国建厂。

2021年8月31日

丰田创纪录的利润预示着下坡路的到来

汽车制造商因其芯片储备而增长，但却无法继续逃脱供应短缺的局面。

2021年8月4日

电动汽车充电：鸡和蛋的问题

由于没有广泛的公共充电网络，驾车者不愿使用电动汽车。

2021年7月29日

大众誓言在中国提高电动汽车销量

大众汽车中国区负责人表示，将从其电动车型在中国市场推出初期的温吞状态恢复过来。此前激烈竞争导致大众电动汽车的早期销量令人失望。

2021年7月19日

新冠疫情推动网络安全领域的大量并购

远程工作的安全风险和猖獗的勒索软件攻击，意味着在新冠疫情大流行期间，提供网络防御服务的科技公司不缺工作。

2021年7月14日

决定电动车市场赢家的不是技术

传统汽车制造商正在与新进入者争夺这个快速增长的市场的主导地位。

2021年6月24日

沃尔沃重提IPO：仍要跨过估值那道坎

实现净零排放汽车的雄心固然吸引眼球，但明智的定价仍是把握机会的关键。

2021年6月17日

日产预计录得第三年亏损，扭亏计划遭遇芯片短缺

日本第三大汽车制造商发布远逊预期的业绩指引，并估计芯片短缺危机可能使其在上半财年少生产50万辆汽车。

2021年5月12日

Lyft脱手自动驾驶部门

Lyft宣布将其自动驾驶出租车部门以5.5亿美元出售给丰田旗下的Woven Planet。这笔交易的逻辑是什么？

2021年4月28日

电池迭代：有望重塑电动车市场的技术革命

固态电池大规模商用的前景，重新打开了人们对于寻找“特斯拉终结者”的想象空间。但这次技术浪潮的前途，又同时面对多重因素的制约。

2021年4月7日

日本能通过创新摆脱气候和能源危机吗?

在《京都议定书》签订近25年后，绿色技术的未来寄托在下一代身上。

2021年4月6日

Deliveroo首日上市暴跌，伦敦金融城败兴而归

周二，Deliveroo的IPO演砸了。对于有志于吸引大型科技公司上市的伦敦来说，现在的心情，就好像点了美味的外卖，等菜送到的时候，已经冰冰凉了。

2021年4月1日

芯片危机凸显供应链新秩序，汽车制造商风光不再

在半导体供应的争夺战中，汽车集团必须适应自己在供应链中的地位低于硅谷巨头的事实。

2021年3月28日

福特蒙迪欧谢幕，但“蒙迪欧人”继续前行

“蒙迪欧人”的后代在政治和汽车上面临不同的选择。

2021年3月27日