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“惹了不该惹的人”：大众CEO迪斯为何突然下课

上周五，在四年的坎坷历程之后，这家全球第二大汽车制造商解雇了首席执行官赫伯特·迪斯。

2022年7月24日

气候诉讼：对地球有利，而不是对钱袋子有利

对受侵害的消费者及其商业支持者的赔付并不那么确定。

2022年7月19日

德国东部：一场令人惊讶的复兴

该地区曾经是经济衰退的代名词，但现在正转变为欧洲电动汽车产业的中心。

2022年6月28日

大众CEO称将在2025年超越特斯拉

大众首席执行官迪斯告诉员工，必须抓住特斯拉陷入困境的机会，迅速迎头赶上。

2022年6月29日

福特选定在西班牙生产电动汽车

这家美国汽车制造商的决定意味着其在德国萨尔路易的工厂面临关厂风险。随着欧洲准备全面转向汽车电动化，该公司正在调整部署。

2022年6月23日

德国财长反对欧盟的2035年内燃机禁令

亲商界的德国财长林德纳与绿党的态度显著不同，这些分歧将导致德国联合政府内部的混乱。

2022年6月22日

超级跑车制造商开始走向电动化

更严格的排放规则和不断变化的客户需求迫使生产商转向电池驱动的汽车。

2022年6月22日

马斯克专访实录

特斯拉首席执行官谈到了他对电动汽车、Twitter、SpaceX和地球生活的雄心。

2022年5月14日

大众集团CEO呼吁通过谈判结束俄乌冲突

赫伯特•迪斯对通过和谈结束战争的呼吁，挑战了欧洲领导人的立场，同时遭到了乌克兰外长的严斥。

2022年5月10日

丰田：印度是下一个中国

丰田作为汽车制造商，在转向纯电汽车方面一直落后于同行，而印度也想不被落下。

2022年5月9日

德法工厂遭遇俄乌冲突和中国疫情冲击

乌克兰战争的影响和供应链挤压所导致的订单减少，使欧洲经济的阴霾更加浓重。

2022年5月6日

大众汽车在欧美的电动汽车销售一空

世界第二大电动汽车制造商受到供应链瓶颈的影响，乌克兰生产的半导体和线束的短缺对该公司造成了冲击。

2022年5月5日

马斯克收购Twitter对特斯拉意味着什么？

特斯拉的股东想知道的是，马斯克最新的好奇心会在多大程度上分散他的注意力。

2022年4月29日

大众汽车在华销量显著放缓

该公司首季度在中国的汽车交付量下降近24%，原因是全球结构性半导体瓶颈持续存在，以及中国多个城市实施的疫情封控。

2022年4月15日

大众将砍掉数十款车型，专注于高端市场

到本十年末，大众将砍掉数十款内燃机车型，减少汽车总体销量，专注于生产利润更高的高端汽车。

2022年4月6日

哪些电动车企能走出“特斯拉的生产地狱”？

投资者纷纷下重注，希望找到下一个特斯拉，但许多电动车集团很难使生产过程顺利进行。

2022年4月4日

施罗德因继续挺俄激怒德国民众

为抗议莫斯科入侵乌克兰，多数在俄罗斯国企董事会拥有高薪职位的前欧洲国家领导人都迅速辞职，只有德国前总理施罗德没有这样做。

2022年3月28日

全球经济日益增长的风险：滞胀、难民和封锁

入侵乌克兰和中国新冠疫情的爆发，正在威胁预期的经济复苏，特别是在欧洲。

2022年3月19日

保时捷加速向电动汽车转型

保时捷预计，到2030年，纯电动车型将占其销量的五分之四，内燃发动机车型在其总销量中将仅占不到五分之一。

2022年3月18日

欧洲汽车业因乌克兰线束出口受阻而陷入停滞

汽车制造商要么冒险在乌克兰战争的影响下坚持生产，要么付出高成本转移线束制造业。

2022年3月16日

大众汽车考虑加快从欧洲转走产能

大众首席执行官表示，如果乌克兰冲突继续下去，该公司将考虑将更多生产转移到欧洲以外。

2022年3月15日

福特推出电动汽车新计划

这家美国车企希望挑战电动汽车先驱特斯拉，并计划大力推动在欧洲的生产和投资。

2022年3月14日

大众CEO：战争造成的经济损失或远高于疫情

大众汽车CEO警告称，全球供应链中断可能导致大幅涨价、能源短缺和通胀，这对欧洲和德国经济来说可能非常危险。

2022年3月10日

埃森哲和麦肯锡宣布撤出俄罗斯

埃森哲表示将完全关闭在俄业务，麦肯锡和波士顿咨询集团也将采取行动，暂停在俄客户服务。

2022年3月4日