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丰田在向电动汽车的飞跃中举步维艰

在首次推出电动汽车时遭遇滑铁卢后，这家汽车制造商在国内面临着一项艰巨的任务——说服客户租赁而不是购买电动汽车。

2022年10月18日

宝马将于明年结束在英国生产Mini电动汽车

宝马下一款电动Mini汽车将在中国生产，而牛津工厂未来十年左右只生产汽油车。

2022年10月17日

没有戈恩这个“胶水”，雷诺和日产的联盟会破裂吗？

如果所有权失衡和知识产权问题得到解决，重塑联盟关系的谈判可能成功。

2022年10月16日

电动车公司里维安召回几乎所有卡车

这家由亚马逊投资的初创企业因发现部件缺陷而宣布召回，导致其股价周一大跌7%。

2022年10月11日

汽车制造商寻求控制电池原材料

随着电池成本不断上升，特斯拉、福特、通用汽车和其他公司正在采取行动，在供应链中断的情况下直接确保电池原材料供应。

2022年10月10日

顶级电动汽车合同落户佐治亚州，得益于与韩国的长期友好关系

经过几十年的关系建设，亚特兰大和萨凡纳赢得了数十亿美元的投资。

2022年10月7日

埃隆·马斯克：“你不觉得好玩吗？”

特斯拉首席执行官与FT主编谈论移居火星，通过Twitter拯救言论自由——以及为什么老龄化是一个不应该解决的“问题”。

2022年10月8日

雷诺和日产就重组联盟进行谈判

谈判将旨在解决知识产权纠纷，并探讨将雷诺所持日产股份从43%降至15%的可能性。

2022年10月8日

K-pop能否带来全球ETF的冲击？

随着海外对韩国音乐的关注日益增加，娱乐基金也应运而生。

2022年10月4日

吉利收购阿斯顿•马丁近8%股份

吉利在阿斯顿•马丁最近6.54亿英镑的配股融资中对其入股，现在将尝试与阿斯顿•马丁在某些技术上展开合作。

2022年9月30日

电动汽车热潮推动汽车零部件供应商转型

以往为内燃机制造零部件的供应商在适应电池动力方面感受到越来越大的压力。

2022年9月29日

海外扩张，韩国的电池回收企业的未来之路？

集团正在利用将供应链从中国转向多样化。

2022年9月25日

波音支持的电动空中出租车公司首席执行官预测行业“震荡”

Wisk Aero的加里•吉森表示，在投资者热情高涨之后，这个行业正变得越来越艰难。

2022年9月26日

大众汽车劳资委员会提出出售更多保时捷股票的可能性

这个有影响力的机构的负责人表示，保时捷的IPO将帮助大众汽车获得向电动汽车时代转型所需的资金。

2022年9月20日

BP高管：“快速充电”是推广电动汽车的必要条件

BP充电业务负责人巴特利特对未来交通的设想是，车辆可以在家中、在超市和电影院等目的地或关键交通要道上的大型超快充电中心充电。

2022年9月20日

大众汽车将保时捷IPO估值定为700亿至750亿欧元

保时捷计划于9月29日在法兰克福上市12.5%的股份，这笔交易将成为欧洲规模最大的IPO之一。

2022年9月19日

保时捷上市：一场追赶法拉利的竞赛

对保时捷而言，竞赛已经开始，它要让投资者相信，自己与法拉利这样的意大利纯种车属于同一尊贵类别。

2022年9月14日

是什么阻碍了我们转向电动汽车？

由于缺乏数据，在计算未来二手价值方面存在问题，导致价格居高不下。

2022年9月12日

改变电动汽车游戏规则的固态电池什么时候到来？

泰星能源首席执行官表示，液态锂离子将在未来十年占据主导地位。

2022年9月11日

灿谷第二季业绩减速新旧车辆平台齐亮相

在收入遭受疫情重创之际，该公司推出了新的“灿谷好车”应用程序，这是它从汽车金融商机构向汽车交易平台运营商转型过程中的核心举措。

2022年9月8日

大众确认保时捷上市计划

保时捷一直是大众旗下10个品牌中盈利能力最强的品牌，分析师们估计其估值可能达到600亿至850亿欧元。

2022年9月6日

高调加入全球半导体竞赛，印度能取代中国地位吗？

芯片制造可能是非常有利可图的，但精密工程并不是该国的传统优势。

2022年9月3日

力拓同意以33亿美元收购绿松石山剩余股份

此次收购将使力拓获得对蒙古国奥尤陶勒盖铜矿的更大控制权。

2022年9月1日

丰田将投资至多53亿美元用于电池生产

这家全球最大的汽车制造商专注于自研自产的努力，以在电动汽车领域占据优势。

2022年8月31日