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中国电动汽车领先于其美国竞争对手，因为“车就是好”

电池材料制造商优美科表示，性能更好、价格更低的电池正在推动市场向对于中国有利的方向发展。

2024年3月3日

丰田章男有机会成为“亚洲版的马斯克”

陈功：丰田章男就电动车问题与马斯克隔空辩论，他这是代表亚洲制造业发出自己的声音，表达亚洲制造业的意见。

2024年3月1日

苹果取消电动汽车项目

随着电动汽车行业失去增长势头，公司结束了长达十年的努力，将研究资金集中放在生成式人工智能上。

2024年2月28日

车企敦促英政府采取更多措施推广电动汽车

斯特兰蒂斯正与英国官员就改造卢顿货车工厂的财政援助进行谈判，公司高管称必须优先考虑刺激需求。

2024年2月28日

阿斯顿•马丁亏损收窄，但推迟推出首款电动车型

这家英国汽车制造商表示，核心车型的均价已从2022年的17.7万英镑上涨至2023年的18.8万英镑，推动收入增长18%。

2024年2月28日

苹果叫停“泰坦计划”标志着电动汽车行业困境

苹果叫停电动汽车项目被视为对整个电动汽车行业现状的投票。

2024年2月29日

丰田对混合动力汽车的忠实押注是正确的吗？

市场正在重新评估日本汽车制造商丰田对全电动汽车有限兴趣的立场。

2024年2月26日

欧洲能打造出“汽车的空客”吗？

不难看出为什么汽车制造商可能热衷于合作。

2024年2月23日

特斯拉被迫重新规划德国扩张计划

德国东部小镇格林海德的居民，以压倒性多数投票否决了特斯拉扩建装配工厂的计划，迫使特斯拉重做筹划。

2024年2月23日

电动卡车制造商Rivian预计2024年产量零增长

在公布54亿美元的年度亏损和裁员10%后，这家初创公司的股价大幅下跌。

2024年2月22日

法国汽车零部件供应商Forvia将裁员1万人

Forvia计划在五年内裁员1万人，以提高利润率，应对来自中国的竞争。

2024年2月20日

中国电动车供应商寻求国际合作

业界表示，尽管存在地缘政治紧张和安全担忧，但较低的成本和技术领先地位有助于中国电动车供应商在欧美达成交易。

2024年2月18日

巴菲特旗下的伯克希尔减持苹果

在出售股票之前，这位投资者曾经承认之前的减持可能是个错误。

2024年2月15日

图表分析：佐科•维多多时代是如何重塑现代印尼经济的？

镍业繁荣和基础设施建设热潮带来了稳定的增长，但雄心勃勃的目标需要多元化。

2024年2月11日

股票交易量超过特斯拉的中国茶叶销售商

散户投资者推动了“仙股”热潮，但却因令大量股票涌入市场的融资活动而受到伤害。

2024年2月10日

英监管机构禁止宝马和名爵的误导性环保广告

英国广告标准管理局关于广告中“零排放”说法的两项裁决开创了先例。

2024年2月7日

英国议员呼吁恢复电动汽车激励措施

英国上议院委员会呼吁政府重新引入消费者补贴，并解决“过时”的规划规则。

2024年2月6日

混合动力汽车销量飙升，丰田上调利润预期

在最近一个季度，这家全球最大汽车制造商的混合动力汽车的销量增长近50%，证明其对技术的押注是正确的。

2024年2月6日

特斯拉560亿美元薪酬交易受挫对埃隆•马斯克和他的帝国意味着什么？

特拉华州法官裁定亿万富翁首席执行官必须放弃有史以来最大的激励方案后，这家汽车制造商董事会面临压力。

2024年2月2日

电动车市场放缓令欧洲车企战略急转弯

Lex专栏：当市场繁荣期结束时，那些曾经看起来很合理的想法就不再合理了。

2024年2月2日

维权股东瞄准三星，要求释放价值

一批投资者呼吁三星的实际控股公司增加股息并实行股票回购。韩国政府正试图复制日本当局协力改善公司治理的举措。

2024年2月2日

马斯克：特斯拉股东将投票决定是否将注册地迁至得州

此前，美国特拉华州法官裁定马斯克的天价薪酬计划无效。

2024年2月1日

个性化定制提振法拉利业绩

这家意大利豪华汽车制造商去年实现创纪录的利润，并预测2024年的盈利将进一步增长。

2024年2月2日

印尼镍矿增产引发镍业生存斗争

西方国家担心，无利可图的矿山关闭将加强中国对关键资源的控制。

2024年1月30日