汽车 - FT中文网

我看汽车品牌延伸

2007年5月11日

中国十大城市商务人士汽车需求调查

2007年5月11日

海外汽车LOGO遭遇“中国幽默”？

2007年5月10日

中国汽车业之“生死时速”

2007年5月10日

中国汽车审美“贪大好色”？

2007年5月10日

汽车巨头的“中国式排名”

2007年5月10日

丰田警告：明年业绩不乐观

原因包括美国经济放缓、原材料价格上涨及汇率波动

2007年5月10日

新浪汽车

2007年5月9日

FT中文网“中国十大城市商务人士汽车需求调查”项目介绍

2007年5月9日

FT中文网“中国十大城市商务人士汽车需求调查”调研方法

2007年5月9日

汽车公司竞技时尚圈？

FT中文网专栏作家丁之方：如今汽车公司不再局限于汽车产品的制造与销售，而是将自己的风格，打入时装、手表、文具等奢侈品领域，营造汽车式时尚生活。

2007年5月8日

不要为中国没有汽车文化自卑

读者frankyepcn：中国的确没什么汽车文化，但不必为此自卑，因为中国汽车产业仍处于发展阶段，且中国当前的经济水平还无法支撑如美国般的汽车文化。

2007年4月28日

中国人不了解汽车文化吗？

2007年4月28日

海外汽车LOGO遭遇“中国幽默”？

FT中文网特约撰稿人江昭融:奔驰的logo被认为像汉字的“囚”，奥迪的四环像副手铐，而雪佛兰的十字型像救护车标志？中式幽默解读让人始料未及。

2007年4月27日

中国汽车品牌需要个性基因

FT中文网特约撰稿人周展：BMW的“双肾型”进气格栅、奥迪系列“U型大嘴”、沃尔沃的对角线格栅、福特“X型前脸”等个性基因，是中国自主品牌所缺乏的。

2007年4月26日

中国汽车业之“生死时速”

面对越追越近的本土竞争对手，在华外国汽车制造商采取了提高当地零部件外包比例、设计本土化等多项举措。

2007年4月26日

汽车对中国消费者很重要

2007年4月25日

中国汽车审美“贪大好色”？

FT中文网特约撰稿人丁之方：什么车最受中国市场的欢迎？既不是美系车、也不是德系车或者日韩系车，而是车体更大、色彩明亮的车。

2007年4月25日

丰田汽车一季度销量超过通用汽车

全球销量增长9%，达到235万辆

2008年9月3日

Lex专栏:投资中国汽车业应谨慎

中国汽车业发展迅速，但其背后的经济学原理颇为残酷。投入价格高企，销售价格不断下降，挤压了汽车制造商的利润，并且竞争非常激烈。

2007年4月25日

汽车巨头的“中国式排名”

FT中文网特约撰稿人刘放：通用中国过于依赖上海通用，丰田还没真正发力，大众正在调整在华战略，未来几年将是汽车巨头在中国格局重构的关键时期。

2007年4月24日

丰田拟在中国“加油超车”

与大众和通用汽车相比，丰田进入中国市场的时间较晚。但去年丰田成为中国市场上增长最为迅速的大型汽车制造商，甚至有望问鼎冠军宝座。

2007年4月24日

上汽：未来5年推出5款自主品牌汽车

不再满足于作为通用和大众合资企业中地位较低的合作伙伴

2007年4月20日

汽车品牌是怎么塑造出来的？

FT中文网特约撰稿人任晓东：大众早年大做甲壳虫广告，后来销售的却是奥迪和帕萨特，如今荣威送给车主《像绅士一样生活》，也大有意味。

2007年4月18日

美国通用汽车要求比利时工厂削减成本

否则将把该厂的生产转移至亚洲或东欧

2007年4月18日

看看20年后的智能汽车！

FT中文网专栏作家丁之方：车技不好的人请放心地选择自动档车或倒车雷达吧，20年后你甚至可以在驾驶座上穿衣、打领带或者上网看电脑。

2007年4月17日

中国汽车业在走家电业的路？

FT中文网特约撰稿人刘放：通过血雨腥风的“价格战”占领市场的中国家电产业模式，只会使中国汽车产业“严重缺氧”，而不会是“席卷全球”。

2007年4月17日

中国长城汽车公司计划在罗马尼亚销售汽车

把该国作为本公司最终进军西欧的试点市场

2007年4月10日

美国汽车业大力推广E85燃料

但亚欧厂商对这种含85%乙醇的燃料表示质疑

2007年4月9日

美亿万富翁科克里安拟收购克莱斯勒

出资45亿美元

2007年4月6日

全球汽车商“驶往”华尔街

看上去，华尔街的奖金比全球变暖更重要。全球汽车厂商将于本周在纽约国际车展上，向华尔街的富人炫耀最新豪华车。

2007年4月3日