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为保供应链安全,特斯拉摇身“镍矿顾问”
在马斯克称镍供应是“最大的担忧”后,特斯拉签约成为新喀里多尼亚Goro镍矿的技术顾问,将从该项目获得长期供应。近几年,中国企业也在印尼对新镍矿项目投入巨资。
16小时前
恒大汽车为什么能让香港富豪大出手?
全球负债最重的地产企业力争成为电动汽车领军者,还获得一些有影响力的投资者的投资,其电动汽车子公司的股价今年上涨了81%。
1天前
英国“净零排放”由谁买单?
电网脱碳是英国通往净零排放旅程中一个比较容易的部分,接下来需要消费者改变生活方式,包括在交通和住宅方面,这会引起一连串成本分担问题。
2天前
英飞凌:车企应改变芯片采购模式
欧洲最大半导体公司警告,汽车业不能指望芯片制造商承担加大库存的风险,而需要在自己的供应链上构建更多“韧性”。
2天前
沃尔沃汽车到2030年将仅销售电动汽车
除了宣示电动化雄心外,吉利拥有的这家瑞典集团还将把所有销售转移到网上,寻求通过直销控制定价。
2天前
蔚来警告:全球芯片短缺将冲击电动汽车行业
这家中国电动汽车企业去年第四季度销量增长,但净亏损扩大,其CEO李斌表示,电池和芯片紧缺可能会影响生产。
3天前
自动驾驶让车险业走向何方
李军、张涵语:自动驾驶系统在商用过程中一定会出现交通事故。受害者需要等待旷日持久的诉讼来证明产品缺陷并拿到赔偿,这是非常不人道的。
4天前
沃尔沃与吉利汽车放弃合并计划
两家企业将在保持各自独立的同时,共享电动汽车技术、软件开发和采购。吉利控股董事长李书福表示,这样的安排有显著好处。
2021年2月25日
贵金属价格飙升促使日产聚焦纯电动汽车
铑和钯等贵金属是用于制造燃油和混合动力车的关键零部件,这些金属价格的飙升,令不需要它们的电动汽车变得更具竞争力。
2021年2月24日
现代汽车考虑全球最昂贵电动车召回计划
由于此前有十几辆Kona电动汽车因电池问题起火,现代正考虑更换此款汽车的电池,此举可能耗资高达9亿美元。
2021年2月24日
苹果给日本汽车业带来两难抉择
对日本汽车制造商而言,与苹果合作是一把双刃剑。要将与苹果的合作转化为机遇,日本车企需要在仍握有一手好牌之时狠狠地进行讨价还价。
2021年2月23日
雷诺去年亏损80亿欧元
雷诺的大部分亏损源于去年上半年,首席执行官警告,由于疫情和全球芯片供应短缺等未知情况,2021年将会很艰难。
2021年2月19日
苹果曾就其“泰坦项目”接洽日产汽车
知情人士透露,苹果近几个月曾接洽日产,探讨就其自动驾驶汽车项目结盟的可能性,但在品牌问题上谈不拢后,谈判已不再活跃。
2021年2月16日
保时捷排除在中国设厂
尽管这家德国跑车制造商在去年底一度跟不上亚洲的强劲需求,但它坚称为“德国制造”的光环承担更高成本是值得的。
2021年2月15日
特斯拉对比特币的投资很难引起跟风
企业财务管理专家认为此举几乎毫无道理。虽然从长远来看,马斯克对比特币的热情可能有好处,但就当下而言它带来的是风险。
2021年2月10日
特斯拉已买入15亿美元比特币
特斯拉披露其在上月修订了投资政策,以实现现金回报的多样化和最大化。这一宣布推动比特币价格达到4.41万美元的创纪录高位。
2021年2月9日
梅赛德斯:电动车利润将在10年内追上内燃机汽车
这是首家为这一利润拐点提供准确目标的德国高端汽车制造商。梅赛德斯所有者戴姆勒将分拆卡车和乘用车业务。
2021年2月8日
美中强劲需求推动沃尔沃实现最佳半年度业绩
受中国和美国强劲需求推动,吉利旗下的这家瑞典汽车制造商在2020年下半年实现创纪录利润,摆脱了新冠疫情的影响。
2021年2月5日
互联网时代产业转型升级的两面性
郑志刚:恒大汽车市值高企引发争议。恒大汽车连一辆汽车都还没交付,就已成为中国第四大汽车公司,我们应怎样解读该公司市值高企引发的争议?
2021年2月4日
通用汽车因芯片短缺关闭三家工厂
通用汽车下令关闭位于美国、加拿大和墨西哥的三家工厂,并将其韩国一家工厂的产能削减一半,其2021年的生产目标将受到影响。
2021年2月4日
欧洲电动汽车去年底销量激增
疫情打乱了欧洲车企的电动化计划,为了符合排放新规、避免被罚款,各大车企去年底紧急促进电动汽车销售。
2021年2月2日
中国汽车销售复苏帮助德国车企战胜疫情
戴姆勒、大众汽车和宝马均公布了好于预期的2020年业绩,这要得益于中国引领的全球汽车市场强劲复苏。
2021年1月29日
全球芯片短缺迫使车企重新审视供应链
疫情导致消费电子行业对芯片的需求激增,芯片制造商应接不暇导致汽车行业又一次遭遇芯片供应危机。
2021年1月26日
恒大汽车股价飙升60%
恒大汽车周一宣布,战略投资者已斥资260亿港元收购该公司9.75%的股份,随后其股份上涨逾60%。
2021年1月25日
微软投资无人驾驶汽车公司Cruise
这是微软首次大举进军自动驾驶汽车领域,最新这轮20亿美元的融资过后,Cruise的估值达到300亿美元。
2021年1月20日
德国车企求助默克尔政府解决半导体供应短缺
面临半导体供应短缺的德国汽车制造商,希望政治干预可以帮助提升它们在芯片制造商客户名单上的优先级,尤其是在亚洲。
2021年1月20日
恒大的“造车”计划进展缓慢
恒大汽车投入巨资构建电动汽车产能,但有些人对其造车计划的真实性以及该计划能否帮助其母公司缓解债务负担抱有怀疑。
2021年1月19日
芯片短缺迫使奥迪推迟部分豪车生产
目前计算机芯片短缺正席卷整个汽车行业。奥迪已让逾1万名员工休假,其CEO称这是“一场危机后的另一场危机”。
2021年1月18日
Lex专栏:特斯拉投资者应“留一手”
特斯拉在华销量将继续大放异彩,但政治风险将持续存在,投资者应通过投资中国电动汽车制造商来对冲这种风险。
2021年1月14日
FT社评:今年有望成为电动汽车业起飞转折点
有迹象表明,2021年有望成为一个电动未来的开端。挪威在推广电动汽车方面的成功为其他国家推动绿色工业革命提供了政策经验。
2021年1月13日
德国品牌电动汽车销量大增
受德国政府提高电动汽车购买补贴推动,宝马、戴姆勒和大众去年电动汽车销量增长两倍,达到近60万辆,超过特斯拉在欧洲的销量。
2021年1月13日
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