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作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池，采用氟的“氟化物离子电池”日趋受到关注。这种电池存储电力的性能提高至目前锂离子电池的6～7倍，能实现重量更轻、体积更小的电池。充电一次行驶1000公里的纯电动汽车（EV）将进入视野。有望成为2030年以后蓄电池的有力竞争者之一，丰田等汽车厂商也已启动开发。
氟离子电池通过氟化物离子（fluoride ion）在正极和负极之间移动实现充放电。与锂电池相比，可简化电极的材料构成，同时通过在电极的反应高效产生电子。据悉能量密度（代表存储电力的性能）可达到锂离子电池的6～7倍，能做出更轻、更小的电池。理论上也能实现不使用稀有金属的结构，易于避免资源采购风险。
在日本主导开发的是京都大学。2017年利用液体的电解质（电解液），成功开发出在室温下工作的氟离子电池。此前的研究以采用固体电解质的电池为主流，存在如果达不到150摄氏度以上高温、氟离子的传导性就无法提高的课题。研究团队使用在“离子液体”这种特殊液体中溶解有机氟化物的材料作为电解液，克服了这一课题。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。
