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外国汽车品牌扩大在华市场份额
中国品牌轿车销量去年减少逾17%,市场份额跌至22%
2015年1月13日
比亚迪股价神秘跳水
这家中国电动车商周四股价一度下跌50%,目前尚不清楚投资者为何大幅抛售
2014年12月18日
塔塔汽车在中国洽谈合作
希望通过海外扩张弥补本土销量下滑,据传最有可能的合作对象是奇瑞
2014年3月7日
Lex专栏:雷诺合资的意义
通过与东风合资,雷诺将拥有首个在华汽车生产基地。去年雷诺在华汽车销量仅为3万辆,是中国市场的沧海一粟。雷诺与日产的联盟更有望在中国形成规模效益。
2013年12月6日
默克尔卷入捐款争议
在她游说欧盟不对大型汽车提高尾气排放标准之际,收到来自控股宝马的家族的捐款
2013年10月16日
标致雪铁龙欲向东风出售股份
该集团正努力加大融资力度,以应对欧洲汽车行业20年来最惨重的一次衰退
2013年10月10日
捷豹路虎预计今年在华销售10万台车
尽管中国车市放缓,但这家英国豪车制造商表示“势头良好”,并派发股息
2013年8月8日
Lex专栏:逐鹿中国车市
与美欧相比,中国汽车市场仍然充满吸引力,但几家欢喜几家愁。在华取得成功的车企,要么是找准了一块别家不具备优势的特定市场,要么是拥有规模优势。
2013年7月9日
Lex专栏:病得不轻的欧洲车市
欧洲汽车产量在1970年曾占全球几乎一半,今年可能降到五分之一。欧洲汽车制造商需要赶紧驶出欧洲,因为在欧洲,汽车销量只有一种趋势:下滑。
2013年1月5日
中国吉利开进非洲
在开罗上市的汽车组装公司GB Auto将开始组装和销售来自中国吉利公司的汽车,在北非各地市场销售。这是吉利把产品推向全球的又一步。
2012年2月22日
大众推出单座“零排放”汽车
这款单座概念车设计用途有限,卖点在于超节俭和零排放
2011年8月22日
Lex专栏:德国汽车业大戏连场
无论是保时捷和大众的故事,还是对欧宝的拯救,都十分错综复杂。这两个故事有很大差异,却也有一个共同点:股东都只有听任摆布的份儿。
2009年7月21日
谁是超级说客?
欧盟和韩国原计划在4月G20峰会上宣布达成自贸协议,最终却不了了之,这在很大程度上是由于欧洲汽车工业“首席游说者”幕后活动的结果。谁是这位高手?
2009年6月30日
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