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飞机制造

空客增产考验其供应链健康状况

空客决定提高产量，这是迄今航空业从疫情中复苏的最强烈信号之一，但这也将对其供应链构成关键考验。

2022年5月31日

英国航空母公司订购50架波音737 Max客机

此举将给波音带来急需的提振，该公司一直在努力应对交付延误和业务被竞争对手抢走的局面。

2022年5月19日

波音总部搬迁再次引发对其商飞部门的担忧

批评人士认为，波音此举说明管理层更重视讨好华尔街，而不是追求工程上的卓越。

2022年5月17日

空客推进积极增产计划

由于疫情后航空公司需求强劲，空客将在2025年将A320系列飞机的产量提高50%，至每月75架。

2022年5月5日

法德分歧可能阻碍欧洲国防工业合作

德国购买美国F-35战斗机的决定令法国感到失望，后者担心这将破坏欧洲国家之间的防务合作项目。

2022年3月30日

对东航MU5735空难的悼念与思考

王英良：相信在以后，波音以及空客的技术革新会继续，波音737系列会在技术上更加成熟，中国国产大飞机也会继续前进。

2022年3月28日

俄罗斯航空业是如何在一周内被推到悬崖边的

欧盟和美国的制裁给正在从疫情中复苏的行业带来了严重问题。

2022年3月6日

欧洲飞机租赁商需从俄罗斯收回50亿美元的飞机

在制裁的冲击下，各租赁集团面临巨大的物流挑战，要在3月底前撤回租给俄罗斯的飞机。

2022年2月28日

波音梦想飞机成本飙升至55亿美元

波音在财报中表示该项目的预计延误成本达到55亿美元。同时报告称公司的现金流自2019年以来首次转为正值。

2022年1月27日

空客主导单通道客机生产，推动行业反弹

这家欧洲制造商在交付量和未来订单的强劲复苏方面遥遥领先于美国竞争对手波音。

2022年1月17日

波音飞机订单在2021年实现反弹

波音去年售出的飞机中，约有三分之二是737 Max的改进型。在发生两起致命的坠机事故后，737 Max被监管机构停飞了近两年。

2022年1月12日

空客连续第三年蝉联全球最大飞机制造商桂冠

这家欧洲飞机制造商实现了2021年交付600架飞机的目标。

2022年1月11日

空客：供应链限制导致航空公司面临两年交付等待期

空客首席商务官表示，航空公司对其A320系列飞机的需求非常强劲，目前大型订单的交货时间基本上要等到2024-25年左右。

2021年12月20日

阿联酋暂停与美国就购买F-35战斗机的谈判

阿布扎比因担心华盛顿对使用战机的限制而停止了230亿美元的交易。

2021年12月15日

电动飞机和微型核反应堆：罗尔斯•罗伊斯的净零之路

在长途航空旅行崩溃后，英国航空发动机集团寻求电池动力和绿色燃料。

2021年11月9日

空中客车为氢气飞机做准备

这家航空航天集团有信心在2035年前交付以天然气为动力的飞机，但警告称，需要国家和监管部门的支持。

2021年9月26日

美国下令审核波音737 Max 8飞机认证过程

在5个月内发生两起空难后，美国交通部长赵小兰要求独立总监察长斯考维尔对此型飞机的认证过程进行审核。

2019年3月20日

中国将挑战波音空客垄断

中国将把飞机制造列为“国家战略性新兴产业”规划的基石。据中国媒体报道，中国政府即将宣布扶持国内飞机制造商的相关新法规。对全球两大飞机制造商——波音和空客——来说，这显然不是一个好消息。

2011年8月5日