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雷诺宣布暂停在俄业务并剥离所持奥托瓦兹股份

雷诺将无限期暂停在俄罗斯的部分业务，并准备撤出对拉达制造商奥托瓦兹的投资。

2022年3月24日

吉利权衡在俄运营的风险与机会

吉利已暂停其白俄罗斯工厂运营，并权衡继续在俄运营可能造成的品牌声誉风险以及外国竞争对手撤出俄市场所带来的机会。

2022年3月24日

日本二手车拍卖中的全球经济信号

刘易斯：日本二手车出口可被视为世界经济的温度计，现在体现出乌克兰战争和大宗商品涨价的影响。

2022年3月18日

经济型汽车在减少

向电动汽车的快速转型，有可能永远扼杀经济适用车型。半导体短缺已促使车企优先生产高端汽车，而乌克兰战争大幅抬高了电池成本。

2022年3月17日

欧洲汽车业因乌克兰线束出口受阻而陷入停滞

汽车制造商要么冒险在乌克兰战争的影响下坚持生产，要么付出高成本转移线束制造业。

2022年3月16日

大众汽车考虑加快从欧洲转走产能

大众首席执行官表示，如果乌克兰冲突继续下去，该公司将考虑将更多生产转移到欧洲以外。

2022年3月15日

大众CEO：战争造成的经济损失或远高于疫情

大众汽车CEO警告称，全球供应链中断可能导致大幅涨价、能源短缺和通胀，这对欧洲和德国经济来说可能非常危险。

2022年3月10日

为减少对俄能源依赖，英专家建议高速限速55迈

英国一位资深能源专家建议，英国司机在高速公路上应将车速限制在每小时55英里，并调低暖气。

2022年3月9日

Lex专栏：日野深陷排放丑闻

日野承认排放数据作弊后股价大跌，其规划的电动未来不足以让投资者继续投资。

2022年3月8日

欧洲工业准备迎接天然气价格飙升冲击

石油和天然气价格飙升可能导致欧洲工业成本急剧上升，对金属、运输、汽车和化肥等行业造成严重损害。

2022年3月8日

“氢天下”似乎仍遥遥无期

迪扎德：找到俄罗斯天然气的替代品已经成为战时的优先事项，但技术挑战和熟练技术工的缺乏导致氢燃料还无法快速站稳脚跟。

2022年3月8日

无人驾驶汽车：便利意味着拥堵

研究表明，自动驾驶汽车将增加出行需求。

2022年3月6日

福特重组，在电动汽车领域更加进取

这家美国集团将把电池汽车和发动机驱动的车型拆分到不同的独立核算的部门，并提高电动汽车销售目标。

2022年3月3日

各汽车制造商陆续关闭工厂并冻结对俄销售

随着俄罗斯入侵乌克兰的工业影响蔓延，十家主要汽车和摩托车集团宣布关闭工厂或冻结对俄罗斯的销售。

2022年3月3日

多家欧洲公司停止或暂停与俄罗斯商业合作

挪威国家石油公司和德国戴姆勒卡车将终止与俄罗斯企业的合作关系，沃尔沃和捷豹路虎等企业暂停向俄罗斯交货。

2022年3月1日

俄罗斯入侵乌克兰会对哪些行业造成冲击？

从食品到汽车，从化肥制造商到飞机制造商，许多行业都将受到出口中断的冲击。

2022年2月25日

金属和矿产是否面临一个新的超级周期？

脱碳政策刺激了对锂、钴和铜等金属的需求，但投资者必须判断这种繁荣是否会持续下去。

2022年2月25日

特斯拉改用磷酸铁锂电池对电动汽车行业意味着什么？

全球芯片短缺凸显了过度依赖少数国家和公司提供关键部件的后果。汽车制造商要避免类似的命运，就不该低估更换电池制造商的真实成本。

2022年2月22日

大众汽车：正在就保时捷上市进行深入谈判

由家族所有的这个豪车品牌的IPO可能是德国多年来最大的IPO之一。

2022年2月22日

雷诺两年来首次实现盈利

雷诺2021年实现净盈利9.67亿欧元，与2020年亏损80亿欧元相比实现了巨大逆转，但警告称芯片短缺仍在冲击汽车行业。

2022年2月18日

宝马否认计划将MINI牛津工厂出售给长城汽车

一家德国杂志报道称，宝马正在考虑有关MINI在中国以外业务的各种选项。宝马否认有任何出售牛津工厂的计划。

2022年2月18日

加拿大卡车司机的抗议活动迫使通用汽车和丰田减产

为反对新冠抗疫措施而示威，大型卡车司机封锁了关键的边境口岸，切断了美加之间的汽车零部件运输。

2022年2月11日

博世将斥资20亿欧元对汽车工人进行再培训以适应电动化

行业协会警告称，根据欧盟去年夏天公布的交通运输脱碳计划，欧洲大陆可能会有50万个岗位被裁减。

2022年2月9日

无人驾驶汽车的缺陷不在技术

麦吉：机器人出租车到最后可能只是一个噱头，你花的钱和打优步一样，路上用的时间并没有更短，而你着急的时候它不会加速。

2022年2月3日