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Lex专栏：电车销售放缓对欧洲车企而言并非坏事

欧洲汽车制造商应利用市场放缓的机会，追赶中国竞争对手。

2024年4月23日

大众汽车第一季度在华销量强劲增长

与亚洲的成功形成鲜明对比的是，欧洲的电动汽车销量在消费者补贴结束后出现下滑。

2024年4月11日

部件供应商：纯电动汽车需求“明显放缓”

前身是吉凯恩汽车部门的道莱斯的CEO称，汽车制造商正在告诉其供应商将重点从电动车型转向混合动力汽车。

2024年3月22日

奥迪考虑在美国生产电动汽车以扩大市场份额

其母公司大众汽车在南卡罗来纳州建造的工厂是这家德国品牌的可选方案之一。

2024年3月20日

定制车需求令宾利实现创纪录业绩

去年每10名客户中就有7名购买了超过4万欧元的定制附件，同时该公司推迟了全电动车型的发布。

2024年3月19日

挑战“看不见的老板”的外卖骑手

一位精通技术的优步外卖零工厌倦了控制他一天的算法。所以他决定反击。

2024年3月16日

大众汽车考虑合作生产更便宜的电动汽车

这家德国汽车制造商考虑分摊成本，以应对中国生产的廉价竞品。

2024年3月14日

中国电动汽车领先于其美国竞争对手，因为“车就是好”

电池材料制造商优美科表示，性能更好、价格更低的电池正在推动市场向对于中国有利的方向发展。

2024年3月3日

为什么搁浅的鲸会改变这么多人？

走进搁浅的秘密世界，理解这些将搁浅作为毕生事业的人们。

2024年3月2日

欧洲能打造出“汽车的空客”吗？

不难看出为什么汽车制造商可能热衷于合作。

2024年2月23日

小鹏汽车将增加投资迎接“血海”竞争

首席执行官何小鹏表示，将招聘4000名新员工，并在自动驾驶和人工智能技术方面投资35亿元人民币。

2024年2月20日

德国企业携创纪录资本投资承诺涌入美国

在德国担心去工业化之际，强劲的美国经济和税收优惠吸引了德国投资者。

2024年2月19日

中国电动车供应商寻求国际合作

业界表示，尽管存在地缘政治紧张和安全担忧，但较低的成本和技术领先地位有助于中国电动车供应商在欧美达成交易。

2024年2月18日

电动车市场放缓令欧洲车企战略急转弯

Lex专栏：当市场繁荣期结束时，那些曾经看起来很合理的想法就不再合理了。

2024年2月2日

智慧城市终将成为现实

对电动汽车和互联城市的投资目前受到批评，被指炒作。但机构投资者看到参与“出行革命”的其他方式，相信转型仍有很长的路要走。

2024年2月1日

Lex专栏：宁德时代股票值得关注

这家中国电池制造商预计2023年净利润有望达到455亿元人民币，那将意味着同比增长近50%，对投资者和分析师来说将是一个惊喜。

2024年2月1日

红海袭击让欧洲制造商和零售商面临“混乱”时期

集装箱船改道扰乱了供应链，增加了航行时间和运输成本。

2024年1月22日

德国汽车供应商艰难适应电动汽车转型

由于对电动汽车和内燃机汽车的同时投资侵蚀了利润，德国汽车供应商受到两方面的挤压。

2024年1月22日

美国对胡塞武装发动新一轮打击

沃尔沃汽车成为新一家因为交付受阻受到影响的公司。

2024年1月17日

现代汽车是如何在美国发展壮大的？

这家韩国汽车制造商在美国的电动汽车销量已升至仅次于特斯拉的第二位。

2024年1月8日

邮件定时发送功能并不是完美解决方案

定时发送电子邮件有助于灵活工作方式，但也会掩盖长时间工作的问题。

2024年1月8日

美国政策收紧将重塑亚洲电池制造商版图

如果汽车制造商转向韩国和日本电池供应商，可能意味着成本增加。

2024年1月3日

舍弗勒CEO：撤回气候资金所引发的担忧已蔓延至德国以外

舍弗勒等零部件供应商在德国汽车制造商努力提高电动汽车销量的过程中面临着独特的风险。

2023年12月22日

美国汽车工人联合会在13家车企发起入会运动

在赢得底特律三巨头的让步后，特斯拉、丰田和大众等车企成为UAW的新目标。

2023年11月30日