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大众汽车高管警告将进行裁员

大众品牌负责人舍费尔告诉工会，公司没有足够的利润为向电动汽车转型提供资金。

2023年11月28日

大众成为最新一家在美国加薪的非工会汽车制造商

这家德国汽车制造商将为田纳西州工厂的工人加薪11%，此前日产、现代、本田和丰田均已宣布提高工人工资。

2023年11月23日

汽车制造商加大电动汽车销售折扣力度

西方电动汽车主流买家的购买欲低于预期，销售增长急剧下降。

2023年11月13日

电动汽车贸易给国际航运业带来新难题：如何防护电池火灾殃及货船？

国际海事组织(IMO)称，锂离子产品的出口增加了安全风险，给航运带来“巨大问题” 。

2023年11月5日

固态电池将如何改变交通运输行业？

丰田似乎即将在制造方面取得突破，这可能会加速向电动汽车的转型。但这项技术在商业上可行吗？

2023年10月28日

欧洲最大工会IG Metall新主席警告德国去工业化

IG Metall首位女性主席本纳上任，在德国工业面临历史性危机之际，她需要勇气和创造力。

2023年10月27日

美国东南部能取代底特律成为电动汽车时代的“汽车之城”吗？

美国东南部地区与中西部的汽车业心脏地带正上演投资争夺战。

2023年10月26日

梅赛德斯：电动汽车“残酷”的价格战损害了利润

这家德国豪车制造商将挫折归咎于“低迷”的经济和“激烈的价格竞争”。

2023年10月26日

爱尔兰SUV销量上升

爱尔兰售出的每三辆汽车中就有两辆SUV，这一比例居欧盟之首。

2023年10月20日

欧盟将放松电动汽车销售新规，试图化解与英国的争端

布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释。

2023年10月7日

德国牵头推动欧盟与英国之间的电动汽车关税延期

德国政府和汽车制造商支持英国提出的推迟英国与欧盟之间电动汽车销售关税的请求。欧洲正在谋求动力电池更多本地化生产。

2023年9月26日

英国汽车制造商呼吁税收激励助推向电动汽车转型

英国私人买家对电动汽车的需求依然不高，英国汽车行业呼吁出台税收激励措施，帮助更多驾驶者转向电动汽车。

2023年9月19日

工人罢工令面临电动化转型的美国汽车业雪上加霜

汽车制造商正在使用非工会劳工制造电池，而电动汽车生产所需的工人总数可能更少。

2023年9月17日

中欧贸易紧张凸显欧洲汽车制造商困境

Lex专栏：内燃机汽车正在被淘汰，中国电动车正在进军欧洲，欧盟政策制定者保护本国产业不足为奇，但征收关税并非一劳永逸。

2023年9月15日

电动汽车电池竞赛需要回收革命

电动汽车电池回收行业面临巨大不确定性，包括磷酸铁锂电池和镍锰钴电池孰将胜出，这让回收商面临复杂选择。

2023年9月4日

VinFast的暴涨暴跌表明，有必要对股票健康发出警告

当公司可供交易的股票数量很少时，监管机构应提示风险。

2023年9月2日

比亚迪上半年净利润大增205%

中国市场上的激烈价格战重创了许多外国车企和初创公司，比亚迪却继续巩固其在电动汽车市场的主导地位。

2023年8月29日

谁能撼动中国电动汽车电池的霸主地位？

宁德时代和比亚迪在市占率和成本方面已形成巨大优势，西方企业要挑战它们，需要技术突破和贸易壁垒。

2023年8月28日

Northvolt获贝莱德投资

瑞典电池初创企业通过发行可转换债券筹集了12亿欧元。这家欧洲最大本土电池制造商计划提高产量以满足电动汽车需求。

2023年8月22日

寻找新电池时代的赢家

车企、矿商和电池制造商都试图在即将到来的电池时代占据一席之地，它们结成了一系列联盟，同时在技术上进行押注。

2023年8月21日

固态电池技术的应用将加速

全球最大电池材料生产商之一优美科的首席执行官预计，到2030年，固态电池将占据全球市场10%以上的份额。

2023年8月17日

中国销量下降迫使大众下调全球交付量预测

尽管上半年整体销量强劲，但由于中国市场疲弱，这家德国汽车制造商被迫调低交付量目标。该公司已入股中国电动汽车集团小鹏汽车。

2023年7月28日

大众向中国小鹏汽车投资7亿美元

这家德国车企将获得小鹏汽车的5%股权，以及一个董事会“观察员”席位，初期的合作专注于研发两款“中型”电动汽车。

2023年7月27日

巴斯夫大中华区负责人成CEO热门人选

负责巴斯夫中国业务的董事会成员凯礼目前是最受欢迎的人选，他与巴斯夫100亿欧元投资湛江一体化基地的决定密切相关。

2023年7月20日