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灿谷第二季业绩减速 新旧车辆平台齐亮相

在收入遭受疫情重创之际,该公司推出了新的“灿谷好车”应用程序,这是它从汽车金融商机构向汽车交易平台运营商转型过程中的核心举措。
2022年9月8日

大众确认保时捷上市计划

保时捷一直是大众旗下10个品牌中盈利能力最强的品牌,分析师们估计其估值可能达到600亿至850亿欧元。
2022年9月6日

高调加入全球半导体竞赛,印度能取代中国地位吗?

芯片制造可能是非常有利可图的,但精密工程并不是该国的传统优势。
2022年9月3日

力拓同意以33亿美元收购绿松石山剩余股份

此次收购将使力拓获得对蒙古国奥尤陶勒盖铜矿的更大控制权。
2022年9月1日

丰田将投资至多53亿美元用于电池生产

这家全球最大的汽车制造商专注于自研自产的努力,以在电动汽车领域占据优势。
2022年8月31日

现代画廊:将韩国展向世界的希望之窗

50年来,文化交流一直是该美术馆的使命。
2022年8月31日

Lex专栏:加州燃油车新规将提振电动汽车需求

只有能够维持并增加产量的公司才能从该州2035年起全面禁售燃油车的计划中受益。
2022年8月30日

Lex专栏:本田和LG在美合作建厂是明智之举

与LG的合作将有助于本田在关键的电池供应争夺战中占据优势。
2022年8月30日

本田和LG将斥资44亿美元在美国建造电池厂

该工厂将由LG和本田将分别持股51%和49%,计划明年初开工。预计锂离子电池将于2025年底开始量产。
2022年8月29日

加州气候新规要求2035年停止销售燃油车

新规要求从2026年起所售新车中的35%不得排放尾气,并且比例逐年提高,到2030年达到68%,至2035年达到100%。
2022年8月26日

现代汽车与美国政府交涉电动汽车补贴问题

美国的《降低通胀法案》将现代的电动汽车排除在慷慨的消费者税收抵免之外,韩国汽车业代表称韩国制造的电动汽车受到了“歧视”。
2022年8月25日

福特裁员3000人以迎接电动汽车新时代

福特高管们称,集团的成本结构“缺乏竞争力”,将在美国、加拿大和印度进行裁员。
2022年8月23日

美国电动汽车税收抵免新规附带限制条件

新规将取消各品牌税收抵免20万辆的限额,但也将逐步增加对于组装地点、电池和供应链的新限制。
2022年8月23日

现代汽车正在追赶特斯拉

韩元贬值帮助现代汽车消化不断上升的电池和零部件成本,相对特斯拉赢得更多优势。
2022年8月23日

Lex专栏:吉利是否应当推进全球布局?

随着汽车电动化进程的加速,展开全球并购应该会让这家国际化程度最高的中国汽车制造集团受益。
2022年8月19日

大卫•所罗门改变了高盛吗?

在执掌该行近四年之后,这位首席执行官的多元化战略并没有像许多人希望的那样带来变革。
2022年8月17日

吉利汽车上半年利润下滑

由于芯片短缺和疫情防控措施打击了汽车需求、阻碍了生产,吉利汽车上半年税前利润同比下降55%。
2022年8月18日

油价创纪录后美国汽油需求出现放缓迹象

尽管油价已降至每加仑4美元以下,但美国汽油需求量仍比去年夏天低6%。
2022年8月16日

自动驾驶汽车离我们还有多远?

随着百度在武汉和重庆启动商业运营,自动驾驶汽车有望实现突破,但它也一直被现实世界的拥堵和法律障碍所困。
2022年8月12日

原材料成本飙升 传统车企电池计划陷困境

由于中国垄断了供应,大众及其美国竞争对手在为电动汽车采购原材料方面遭遇困难。
2022年8月11日

Albemarle:未来十年车企将面临激烈的锂争夺战

这家全球最大的锂生产商之一表示,未来七八年锂市场将继续吃紧。
2022年8月8日

日产计划在日本提供电动汽车月租服务

此举的目的是,把电动汽车所依赖的贵金属更多地留在日本。
2022年8月3日

宝马警告称今年销售将放缓

该豪车品牌成为首家预警销量将下滑的大型汽车制造商,该公司股价下跌6%。
2022年8月3日

法拉利公布创纪录利润,超跑买家大手笔投入

这家意大利汽车制造商的收入增长了25%,因为消费者在个性化上花费更多。
2022年8月3日
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