铁路 - FT中文网

铁路

谁为中国高铁负责？

FT中文网专栏作家加藤嘉一：不管刘志军为中国高铁的发展做了多少贡献，铁道部形成“一人负责”的局面肯定是不对的。这是他真正的错误。

2012年1月4日

中国试验时速500公里列车

今年早些时候发生的致命事故，并没有令中国高铁计划完全“刹车”

2011年12月28日

媒体札记：地窖与天宫

FT中文网专栏作家徐达内：一周里“糟糕事”频发。与列车斗殴相比，另一桩命案更具备抓住中国受众的畅销元素——因为除了暴力之外，它还有性，以及百试不爽的主角：公务员。

2011年9月30日

警惕技术迷信

上海金融与法律研究院傅蔚冈：上海地铁追尾事故中，人们对信号供应商的责难，或源自深藏于国人内心深处的技术迷信。我认为，再好的技术也有其应用的环境，否则就会成为麻烦制造者。

2011年9月29日

追问上海地铁追尾事故

中国资深媒体人石述思：上海地铁追尾事故暴露出中国地铁运行中的试错机制，以公众的生命安全做筹码，而缺乏真正意义上的日常纠错机制。

2011年9月29日

上海地铁追尾事故引发安全担忧

人们担心，安全可能成了中国交通运输系统快速扩张的牺牲品

2011年9月28日

地铁追尾事故须彻查

FT中文网撰稿人赵信：和7•23事故一样，对本次追尾，不仅要追查相关机构及人员的民事、刑事责任，更重要的是，要尽快弥补公共安全事件频发所暴露的制度性漏洞。

2011年9月28日

媒体札记：“掩埋”王勇平

FT中文网专栏作家徐达内：铁道部新闻发言人王勇平去职，但各媒体都未能等到用中文撰写的通稿。一些媒体不放过以其人之道还治其人之身的机会，头版赫然写着，“我反正信了！

2011年8月18日

破灭的高铁神话

FT中文网专栏作家叶檀：高铁是中国经济发展的一面镜子，折射出大干快上的痼疾。发生事故后降速，积累债务风险后停止审新项目。中国高铁不得不重塑形象。

2011年9月30日

中国铁路的出路在政企分开

上海金融与法律研究院傅蔚冈：解决铁路问题必须遵循一个原则：政企分开。只有将同一个机构负担的监管者的职责和企业经营的责任相剥离，铁路才会有安全。

2011年8月15日

中国不应放弃发展高铁

欧亚集团中国分析师马旸为环境网站“中外对话”撰写：中国公众对于铁路部门的失误表现出了极大的愤慨，北京方面必须做出回应，但高铁对中国未来发展至关重要，中国不应放弃发展高铁。

2011年8月12日

中国暂停审批新高铁项目

并对已经批准但尚未开工的项目进行安全评估

2011年8月12日

温州车难源于畸形经济结构

环境网站“中外对话”：温州动车追尾惨剧是中国经济神话的一面镜子。华南师范大学副教授唐昊认为，车难与经济增速关系不大，而是源于经济结构本身的畸形。

2011年8月5日

假如铁道部是一家上市公司

FT中文网财经编辑徐瑾：关于铁道部债务偿付危机的诸多评价，有些言过其实，依赖低利息融资，铁道部近些年保持盈利，但考察其运营模式，典型体现了政府投资的特点。

2012年6月27日

温家宝赴温州车难现场慰问

中国总理在记者会上敦促铁道部就其事故处置方式做出“实事求是的回答”

2011年7月29日

“信号设备故障导致温州动车追尾”

初步调查显示，信号设备遭雷击发生故障后，本应红灯的区间信号机误显为绿灯

2011年7月29日

媒体札记：“逼供”铁道部

FT中文网专栏作家徐达内：垄断、独立王国……这些在事故发生后再度盘旋在铁道部头顶的字眼促成了改革吁求。在经历了一系列“无疾而终”的丑闻后，意见领袖们渴望更高级别的问责。

2011年7月29日

媒体札记：奇迹

FT中文网专栏作家徐达内：从目前表现出的悲愤强度来看，本次动车追尾事件已然创下新高，尤其是在民间意见领袖及媒体人士群中，出面发言者俱为怒斥，极少回护。

2011年7月27日

事故突袭高铁概念股

FT中文网财经编辑徐瑾：中国高铁狂想曲屡屡触礁之际，与之对应的上市公司也面临不同的棋局。中国高铁概念股的暴跌，果真是愤怒与恐慌之下的抛售吗？

2011年7月27日

动车事故启示录

FT中文网专栏作家加藤嘉一：随着刘志军下台，铁道部长带领各级官员在各地铁路乘车检查的新闻也从网上消失了，取而代之的是铁路部门各种要求提高安全性的文件。

2011年7月28日

Lex专栏：中国动车追尾之后

中国大力建设高铁是一个好主意。但上周末发生的致命事故，加上京沪高铁接连断电，突显高铁开发工作不到位。对中国列车制造商来说，这次挫折的影响可能无法挽回。

2011年7月27日

京沪高铁再现供电故障

中国高速铁路网周一遭到新的打击。新建的京沪高铁上，供电故障造成20余趟列车晚点逾3小时。自一个月前京沪高铁投入运行以来，这已是至少第五次发生此类故障。

2011年7月27日

媒体札记：永不抵达的列车

FT中文网专栏作家徐达内：从当下舆情看，中国铁路部门要想赢得公众的谅解和信任已非常困难，“尽快恢复通车”和“掩埋出事车体”成了两个死结。

2011年7月28日

动车事故折射体制弊端

FT中文网专栏作家叶檀：中国高铁是行政垄断体制下诞生的经济奇迹。告慰温州动车事故遇难者，必须深刻反思这一体制的弊端，只有信息透明才能抚熨民心。

2011年7月26日