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北京至伦敦,坐高铁吧
时尚专栏作家布律莱:最近,我在香港费尽心思设法让12名同事返回伦敦,这让我得出结论:如果中国提出的伦敦-北京高速铁路真能建成,那还真是不错的。
2010年4月22日
中国高铁分流民航客源
中国高速铁路网正以惊人的速度发展。随着建设中的高铁客运专线覆盖了中国人口最密集、经济最发达的地区,国内至少六成的民用航空市场将受到冲击。
2010年4月7日
日本铁路高管:中国高铁安全堪忧
JR东海社长葛西敬之称,中国高速列车350公里的时速偏快,逼近安全极限
2010年4月6日
中国企业“正在重塑全球铁路市场”
凭借价格优势和强大的资金支持,中国铁路企业正在大举入侵原本属于美欧对手的传统市场。而中国又将很快超过俄罗斯,成为仅次于美国的铁路基础设施第二大国。
2010年3月18日
中国-东南亚铁路计划迅速推进
柬埔寨境内关键路段的翻修工作将依次展开
2010年3月8日
中国“有望加入高速列车出口国行列”
西门子高管接受英国《金融时报》采访时表示,中国不愿依赖完全由外国制造的列车,是“可以理解的”。中国高速列车生产商很有可能开发出自己的产品,并参与国际竞争。
2010年3月2日
分析:中国武广高铁“启程”
新线路成为全球最快的长途客运服务,航空公司被迫降价竞争。但对于最大一部分潜在乘客而言,即使是二等票价可能也过于昂贵。
2009年12月28日
分析:中国拟将部分铁路资产私有化
中国要投入数千亿美元改善并扩建铁路网,但政府只准备提供一部分款项。为筹集资金,铁道部可能将北京局、上海局及济南局3000亿人民币资产打包上市。
2009年6月26日
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